André Boris Poznanski - Les Français Libres

Les Français Libres, de juin 1940 à juillet 1943

 
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André Boris Poznanski



Naissance : 30 juin 1921 - Baden, Autriche

Activité antérieure : militaire

Point de départ vers la France Libre : Metropole

Engagement dans la France Libre : Londres en juillet 1940

Affectation principale : FAFL / Normandie

Grade atteint pendant la guerre et spécialité : lieutenant

Décès à 21 ans - 27 avril 1943 - Spass Demiensk, Russie

Mort pour la France

Dossier administratif de résistant : GR 16 P 489525

Dans la liste d'Henri Ecochard V40 : ligne 42641

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André Boris Poznanski - son Livre ouvert !
 

Il est l'un des 123 FAFL disparus sans sépulture dont le nom figure désormais sur la stèle commémorative du Tréport inaugurée en juin 2022.

Sa notice biographique et les circonstances de sa disparition ainsi que l’historique du projet de la Stèle, mené par l’Association pour la mémoire des FAFL, sont consultables sur le site de la Fondation de la France libre à l’adresse suivante : 

Des photos de la stèle sont consultables sur le site « Aérostèles » : 



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Fred Bentley le samedi 30 juillet 2022 - Demander un contact

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Notice biographique

L'un des 123 FAFL disparus sans sépulture dont le nom figure désormais sur la stèle commémorative du Tréport (juin 2022) 

Florence Roumeguere le mardi 28 juin 2022 - Demander un contact

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Portrait de Poznanski

Robinard le samedi 21 novembre 2020 - Demander un contact

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25 : Poznanski André (p)

(caché en partie par de La Poype)

Jacques Ghémard le mardi 19 septembre 2017 - Demander un contact

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Le 22 Mars 1943, après trois mois d’entrainement à Ivanovo, les premiers éléments du groupe de chasse n°3 "NORMANDIE" rejoignent au front la 303e Division Aérienne du général Zakharov à Polotniani-Zavod (50 km au Sud-Ouest de Moscou) et entrent dans la légende ... Une photo à leur départ de Rayack :



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Jacques Ghémard le mardi 19 septembre 2017 - Demander un contact

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Réponse :

(p) = pilote, (m) = mécanicien, (*) = Ne sont pas restés affectés au G.C.3 et ne sont pas allés en URSS
1 : Bizien Yves (p)  , 2 : commandant Denis (Etat-Major, extérieur au G.C.3)  , 3 : colonel Gence (Etat-Major, extérieur au G.C.3)  , 4 : colonel Corniglion-Molignier (commandant des FAFL au Moyen-Orient, venu pour remettre son fanion au G.C.3)  , 5 : commandant Pouliquen (1er cdt du G.C.3)  , 6 : Tulasne Jean (p)  , 7 : Littolff Albert (p)  , 8 : Derville Raymond (p)  , 9 : Michel Alexandre (Responsable du personnel technique)  , 10 : de La Poype Roland (p)  , 11 : Gelibert Jean (m)  , 12 : Larrivet Denis (m)  , 13 : Saliba André (m)  , 14 : Stakhovitch Alexandre (interprète)  , 15 : Albert Marcel (p)  , 16 : Eidel Roger (m)  , 17 : Durand Albert (p)  , 18 : Longchamp Antoine (m)  , 19 : Lefèvre Marcel (p)  , 20 : Mahé Yves (p)  , 21 : Carrel Armand (m)  , 22 : Lebiedinsky Georges (médecin)  , 23 : Béguin Didier (p)  , 24 : Castelain Noël (p)  , 25 : Poznanski André (p)  (caché en partie par de La Poype), 26 : Peyronie André (m)  , 27 : Abad Joachim (m)  , 28 : Darenlot Jean (m)  , 29 : Saliba Benoît (m)  , 30 : Vidal Maurice (m)  , 31 : Trolliet Raymond (m)  , 32 : Lefèbvre André (m)  , 33 : Chamballu François (m)  , 34 : Germain Ferdinand (*)  , 35 : Tourtelier Roger (m)  , 36 : Duprat Louis (chef mécanicien)  , 37 : Masurel Georges (m)  , 38 : Gelin Edouard (m)  , 39 : Goulin Daniel (m)  , 40 : Risso Joseph (p)  , 41 : Mounier Georges (m)  , 42 : Giovancarli Laurent (m)  , 43 : Deguilhem-Pemillat Hubert (m)  , 44 : Calorbe Jean (m)  , 45 : Morisson Roger (m)  , 46 : Gouverneur Pierre (m)  47 : Audibert Jean (m)  , 48 : Abichou Daniel (m)  , 49 : Jacquier Yves (m)  , 50 : Galley Pierre (m)  , 51 : Matter Oscar (*)  , 52 : Leloup Guy (m)  , 53 : Marcelin Georges (m)  , 54 : Zukhanovitch Guy (m)  , 55 : Touvrey Roger (m)  , 56 : Carme Robert (m)  , 57 : Henry Albert (m)  , 58 : Turcaud Jean (m)  , 59 : Weill Gérard (m)  , 60 : Lumbroso Armand (m) 


par Laury Betti
Marcel Albert, un chic type. . Normandie - Niemen Source : Revues Avion Many Souffan L’as de l’escadrille 



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Laurent Laloup le mardi 19 septembre 2017 - Demander un contact

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Compléments

Arrivé au Moyen-Orient il sera réimmatriculé à la compagnie de l'Air avec le matricule 40076. André Poznanski est affecté au GC1 à/c du 1er février 1942

Bertrand H le mardi 30 avril 2013 - Demander un contact

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Source : Yves MORIEULT

Laurent le jeudi 22 octobre 2009 - Demander un contact

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André Poznanski

En photo dans :
Les Ailes Françaises 1939-1945 n°8 Les aviateurs de la France Libre (2e partie)

Laurent Laloup le mardi 23 septembre 2008 - Demander un contact

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André Poznanski , un père aux CFA

" Ce Corps Franc d'Afrique pourrait devenir un excellent four crématoir pour gaullistes" devait déclarer Noguès un beau jour en lui affectant un camp de la région de Taza sur lequel il fit aussitôt diriger les volontaires par wagons à bestiaux, sous l'oeil vigilant de Sénégalais armés jusqu'aux dents..Je vous verrai toute ma vie, Poznanski, avec vos deux méchantes ficelles, votre capote, votre musette, votre bidon; vous étiez le chef de l'une de ces sections qui partaient pour Taza et vous montiez dans la paille de votre wagon. Vous laissiez derriere vous un appartement douillet et confortable, une famille que vous cherissez. Votre fils aîné se battait quelque part dans une escadrille de la France libre.
Vous n'étiez pas plus alors un aventurier que vous ne l'étiez avant la guerre et que vous ne l'êtes aujourd'hui.
Et cependant vous partiez par cette sombre nuit d'hiver, brodequins au pieds, avec musette et bidon.
Vous étiez de ceux pour qui ont avait mobilisé les Sénégalais.
Noguès avait peur de vous parce que vous n'aviez pas peur des Allemands"

Extrait de "la guerre secrete de Joséphine Baker" de Jacques Abtey 

Laurent Laloup le samedi 13 octobre 2007 - Demander un contact

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www.cieldegloire.com/  :

"André Poznanski est né à Baden, en Autriche, le 30 juin 1921. Il s’engage dans l’Armé de l’Air en octobre 1939. Il est reçu à l’Ecole de l’Air (promotion « Lieutenant Pinczon du Sel » 1939), il est donc directement officier et est nommé sous-lieutenant en mars 1940.

N‘acceptant pas la défaite, il décide de rejoindre la Grande-Bretagne. Pour cela, il réussit à s’embarquer à Port-Vendres à bord d’un cargo, aidé par les troupes polonaises qui quittent la France défaite. C’est ainsi qu’il quitte la France le 7 juillet 1940. Après une escale à Gibraltar, il arrive finalement en Angleterre le 7 juillet 1940. Ce jour même il signe son engagement dans les Forces aériennes françaises libres (FAFL).

Comme tous les pilotes français qui ont rejoint la RAF, il doit reprendre complètement sa formation. Il est breveté pilote le 26 juillet 1941. Il est alors versé, pour entraînement opérationnel, à la 56 OTU de Sutton Bridge. A l’issue de cette formation, le 23 septembre 1941, il est affecté au 32 Squadron de la RAF. Le lendemain, il reçoit sa promotion au grade de lieutenant.

Il est, plus tard, muté au Moyen-Orient. Il débarque ainsi le 25 janvier 1942 à Freetown. Il est en route pour rejoindre le Groupe de Chasse 1 de la France Libre : le GC Alsace. Cette unité est en cours de formation à Rayack, au Liban. Elle ne dispose que d’un matériel hétéroclite pour former les pilotes . C’est là qu’il rencontre le commandant Pouliquen et le Capitaine Tulasne, qui seront ses commandants plus tard au sein du Groupe de Chasse Normandie.

Quand le GC1 est jugé capable de monter en ligne, il est envoyé à Abu Sweir, près d’Imaïlia en Egypte. Elle vole alors sur Hurricanes Mk1 (des avions fatigués et dépassés il faut bien l’admettre). Après une période de prise en main des chasseurs britanniques, le GC1 fait mouvement vers Fuka. Comme de nombreux pilotes de cette unité, il brûle de combattre plus activement. Il est aussi probable que le fait de combattre sur des avions d’un modèle dépassé ne plaise pas à cet ardent combattant. C’est pourquoi, il se porte volontaire quand il apprend la constitution d’un Groupe de chasse destiné à combattre en Russie.

Après un périple long et frustrant, il arrive, avec le premier contingent de pilotes, en URSS, le 28 novembre 1942. Comme ses camarades, il se forme sur Yak7 à double-commandes. Puis, il passe sur l’avion d’arme du GC3 Normandie : le Yak1b. C’est avec cet appareil que le groupe part pour le front. Le Lieutenant Poznanski disparaît le 13 avril 1943 dans un combat contre huit FW190, dans la région de Spas-Demiensk. Il fait partie des premiers pilotes perdus avec Marcel Bizien et Raymond Derville. Ils ont sans doute été victimes de pilotes des 10, 11 et 12./JG51 qui revendiquent 5 yak1 dans cette région autour de l’horaire du combat. Au cours du combat, une victoire lui est attribué, qu’il partage avec les deux autres pilotes français abattus."

Laurent Laloup le samedi 13 octobre 2007 - Demander un contact

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www.normandieniemen.com 

"Les premieres listes de volontaires

Bien avant que les accords entre le Général de Gaulle et les soviétiques ne soient signés, des listes de pilotes furent établies. Dès le 25 février 1942 une telle liste est remise aux russes ! C'est le capitaine-de-Frégate Jubelin qui doit commander le groupe, assisté par le Commandant Tulasne. Le Commandant Pouliquen remplacera rapidement Jubelin.

Le 2 juin 1942, au cours d'une visite au GC1 "Alsace" au Moyen Orient, le Général Valin informe les Commandants Pouliquen et Tulasne qu'ils sont nommés à la tête du GC3. Ils doivent alors recruter des pilotes et des mécaniciens pour cette unité... Le GC1 fournira les volontaires suivants : Aspirant Castelain, Lieutenant Raymond Derville, Lieutenant André Poznanski, Lieutenant André Préziozi, Capitaine Albert Littolff."

Laurent Laloup le samedi 13 octobre 2007 - Demander un contact

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Dernière mise à jour le samedi 30 juillet 2022

 

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