| |  | | | | Un Français Libre parmi 63592
| | | Jean Léon Ronné | |
Naissance : 16 juillet 1918 - Gorron (53)
Point de départ vers la France Libre : Moyen Orient
Engagement dans la France Libre : Palestine en octobre 1940
Affectation principale : FAFL / Matricules : 40.412/35.274
Grade atteint pendant la guerre et spécialité : sergent mécanicien avion
Décès à 29 ans - 11 avril 1948 - Los Barrios, Espagne
Dossier administratif de résistant : GR 16 P 71100 / GR 16 P 519599
Dans la liste d'Henri Ecochard V40 : ligne 45027 |
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Jean Léon Ronné - son Livre ouvert !
Citation directe à comparaitre à l'audience Chères lectrices, chers lecteurs,
J’apporte un ultime document à votre connaissance.
Il s’agit d’une citation à comparaitre à une audience, en l’occurrence le tribunal militaire du quartier Général des troupes du Levant.
Voici quelques lignes, qui je l’espère, vous permettrons de mieux re-contextualiser la valeur de ce document.
En Octobre 1940 en Syrie, un petit contingent de 8 militaires Français ayant appris l’armistice refuse la défaite. Ils planifient une opération pour tenter de rejoindre la Palestine où est postée l’armée Britannique. Le plan est simple, voler un avion militaire de la base aérienne, s’envoler direction la Palestine. Alors qu’ils tentent de mettre l’avion en marche, mis hors d’usage sur les ordres afin de stopper les désertions qui étaient devenues trop fréquentes, 5 militaires sont arrêtés par la sécurité de la base et 3 prennent la fuite. Le nom des 3 fuyards qui deviendront des résistants : Sergent Jean-Louis Giraudeau, le Sergent Jean Ronné et le Sergent-Chef Raymond Priet. Pris par la panique les 3 hommes fuient à bord d’un taxi pris à la hâte. Dans leurs fuite, Choukader Ismail, le chauffeur du taxi certainement peu complaisant avec les 3 hommes écopera de quelques bourre-pifs, certainement bien mérités. L’histoire ne retiendra d’ailleurs pas son nom. Les 3 hommes finiront par gagner le consulat d’Angleterre où ils seront accueillis temporairement sous la bénédiction du consul lui même, le temps que les esprits se calment. Désertion en temps de Guerre dans l’intention de rejoindre une puissance étrangère est passible de l’article 75 et ils le savent. Après quelques jours ils repartent, cet fois-ci en train. Pour paraître plus discret, les trois hommes se dispersent dans plusieurs wagons vêtus d’habits traditionnels locaux. Malheureusement cela ne suffira pas à déjouer la méfiance de la gendarmerie Française qui patrouillait dans le train. Ils échapperont à la peine de mort et seront tous les 3 condamnées à 8 ans de prisons. Ils seront libérés quelques mois plus tard à la suite d’une offensive Anglo-Australienne menait de front avec des Français libres. Ils s’engageront officiellement dans les Forces Française Libre.
Raymond Priet officiera sous le numéro 41407 comme l’atteste l’acte d’engagement ci-dessous au sein du groupe Lorraine.
Sur la citation à comparaitre, en bas de page, point "II- Priet seul", une mention manuscrite a été apposée par Raymond Priet lui-même : « Ce motif n’a pas été retenu, le chèche m’appartenant »
Dans sa fuite, afin d’être le plus discret possible, Raymond s’était vêtu d’habits traditionnels dont un chèche, qu'on lui avait injustement reproché d'avoir volé à un mystérieux militaire de la base de Nerab. 
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guillaume le samedi 13 mai 2023 - Demander un contact La page d'origine de cette contribution Recherche sur cette contribution | |
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Son parcours RONNE Jean, né le 16/7/1918 à Mayence ; caporal mécanicien. Rallie le 24/10/1940 engagé FAFL le 2/6/1941 matricule 40412/35274. Est au GMI à l’été 1942.
Bertrand H Bertrand H le vendredi 02 novembre 2012 - Demander un contact Recherche sur cette contribution | |
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"Cher monsieur,
Je ne vous connais pas personnellement mais votre nom lui ne m’est pas inconnu et cela depuis fort longtemps. Grand merci pour cette photographie que j'aimerais utiliser, avec votre permission, pour illustrer la fiche consacrée à l'accident le 11 avril 1948 du Bristol 170 F- BENG de la compagnie air transport, qui s’est écrasé quelques minutes après son décollage de Gibraltar. Il avait un équipage de quatre hommes (certaines sources indiquent trois) dont trois anciens aviateurs des premières heures de la France libre, Henri GAILLET, 36 ans, pilote ; Henri LUINEAUD, 39 ans, radio et Jean-Léon BONNE, 29 ans, mécanicien navigant. Il y aurait eu à bord un second radio en la personne de Michel PERRIN, 26 ans.
C’était un vol cargo, sans passager, à destination de Casablanca, et pour une raison inconnue, il semblerait que l’équipage ne respecta pas la procédure après décollage et vira à gauche au lieu de virer à droite. L’avion percuta une montagne vers 2500-3000 pieds, sur le territoire de la commune de Los Barrios dans la province de Cadix. Les quatre hommes furent tués dans l’accident. Ils seront décorés quelques semaines plus tard de la médaille de l’aéronautique à titre posthume.
Bien cordialement et encore merci.
Morieult "
www.aerostories.org  laurent le lundi 14 septembre 2009 - Demander un contact La page d'origine de cette contribution Recherche sur cette contribution Réponse : Jean Léon Ronné (et non "Bonne")
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