| |  | | | | Un Français Libre parmi 62554
| | | Roger Israel Krasker Kaplan | |
Naissance : 23 janvier 1921 - Paris 8e
Point de départ vers la France Libre : Metropole
Engagement dans la France Libre : en juillet 1941
Affectation principale : FAFL / Lorraine
Grade atteint pendant la guerre et spécialité : adjudant
Décès à 72 ans - 2 avril 1993 - Paris 14e
Dossier administratif de résistant : GR 16 P 323359
Dans la liste d'Henri Ecochard V40 : ligne 27703 |
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Roger Israel Krasker Kaplan - son Livre ouvert !
Mention du nom de Roger Krasker dans "Romain Gary", de Dominique Bona Je suis en train de lire ce remarquable ouvrage, et trouve le nom de mon collègue et ami Roger (ONU, Bangkok 1969-72) au bas de la page 85. Il se fait que je possède ce livre en deux exemplaires. Si cela intéresse quelqu'un, prière de me le faire savoir. Je le lui enverrai avec plaisir. Gratuitement, évidemment. Jacques Roland, Toronto. jacques_roland@sympatico.ca. Jacques Roland le samedi 25 avril 2020 - Demander un contact Recherche sur cette contribution | |
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Ottobre 1941: piloti francesi in formazione presso la RAF...  "Octobre 1941: 3e brigade en instruction dans la Royal Air Force.
N° 3 B Flight N°1 Squadron 10 ITW à SCARBOROUGH.
de gauche à droite
TUMMERS, BOURDIN, ROSA, LEPROU.
LEGOFF, POIRIER, DEGAIL, Henri MOUREAUX, CHALLIER, CHAPMAN.
KRASKER, ALLIGNOL, HOMOLLE, GRONIER, X, X, DUBOURGEL, GROUX."
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Cristina Contilli le dimanche 24 juillet 2016 La page d'origine de cette contribution Recherche sur cette contribution | |
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petit cousin Bonjour
J'ai échangé des courriers avec Roger alors qu'il vivait à la Riviera. Il devait venir me voir et malheureusement c'est sa première épouse vivant au Canada qui m'a appris son décès. krasker guy le mardi 24 juin 2014 - Demander un contact Recherche sur cette contribution | |
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Matricule FAFL Extrait de la matricule FAFL (série 30)
KRASKER Roger
Né le 23 janvier 1921 à Paris.
Engagé FAFL pour compter du 22 juillet 1941, comme caporal élève pilote et le matricule 30.752.
Effectuera son entraînement de mitrailleur au Canada.
Concession de la médaille militaire par décret du 25 juin 1945 (JORF du 9 septembre 1945 - page 710 G.) pour prise de rang de la date du décret, avec citation à l'ordre de l'armée et Croix de guerre avec palme :
Sergent-chef des forces aériennes françaises en Grande-Bretagne Roger KRASKER, radio-mitrailleur.
NB : la citation, accompagnant la médaille militaire, précise que l'intéressé a déjà été cité à deux reprises à l'ordre de la division aérienne, les 13 décembre 1943 et 11 février 1944. Yves MORIEULT le samedi 01 juin 2013 Recherche sur cette contribution | |
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Roger est mort en 1993 à Paris Pour clarifier la date du décès de Notre père Roger Krasker, il est mort le 3 avril 1993 à l’hôpital Militaire de Paris de complication suite à une greffe du foie expérimental, il avait 73 ans. Son corps fut donner à la science, mais il reste dans la mémoire de ses filles, et de leurs enfants sylvie Krasker le mardi 11 septembre 2012 - Demander un contact Recherche sur cette contribution | |
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Date exacte du décès de Roger Krasker Roger Krasker n'est pas décédé en 1981, mais plutôt vers 1988 ou peu après. Je l'ai revu chez moi à Toronto (ville où vivait l'une de ses filles) vers 1985, et lui ai parlé au téléphone à Paris un ou deux ans plus tard.
Je l'ai rencontré pour la première fois à Bangkok vers 1970 et ai travaillé avec lui comme traducteur-interprète à l'ESCAP (ONU). Un jour, à l'occasion d'une conversation sur Romain Gary, il m'a dit qu'il avait été l'un de ses compagnons d'armes. Je peux retrouver la date exacte de son décès en me renseignant auprès de collègues de l'ONU. Jacques Roland le lundi 28 juin 2010 - Demander un contact Recherche sur cette contribution Réponse : C'est Robert qui est décédé en 1981 d'après le message plus haut
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9 septembre 1943 Extrait de : ddata.over-blog.com
Quand Pierre MENDES FRANCE, avec le Groupe LORRAINE, bombardait le champ d’aviation de MONCHY BRETON (Pas-de-Calais)
Auteurs : Marcel et Alain BURIE (X84) (Cercle Historique du Ternois)
Le journal des opérations du Groupe Lorraine donne la liste des équipages (avec la lettre caractérisant l’avion, l’heure de départ et de retour) :
*A W/c de Rancourt F/l Oldham P/o Sinibaldi Sg Bagnalasta 13h46 15h30
*E S/l Gorri P/o Hennecart Sg Delfau Sg Duchossoy 13h46 15h30
*K F/o Forsans P/o Colcanap W/o Johanny Sg Bapst 13h47 15h31
*C F/l de Thuisy F/o Forat P/o Pernot F/s de Savy 13h48 15h31
*H F/o Lamy W/o Balcaen Sg Roussarie Sg Jouniaux 13h49 15h35
*G F/o Petit F/o Ghigliotti Sg Machecourt Sg Caillot 13h50 15h38
*O F/o Langer P/o Paturau F/s Gibert Sg Bourret 13h50 15h48
*N P/o Langer F/l Mendès France F/s Bauden Sg Krasker 13h51 15h50
*R P/o Laurent F/o Goldet F/s Luineaud Sg Dufau Hitou 13h51 15h52
*T P/o Rousselot F/o Mathis Sg Ehrman Sg Carrette 13h52 15h54
*V F/o Bernard P/o Saville F/s Dumont P/o Hincelin 13h52 15h55 Laloup laurent le jeudi 23 août 2007 - Demander un contact La page d'origine de cette contribution Recherche sur cette contribution | |
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Extrait de forum.yellow-sub.net
"Oui oui JB, c'est tout à fait exact. Robert Krasker (décédé en 1981) était mon bien mon grand-oncle. Une partie de ma famille avait émigré en Australie où il est né - à Perth - en 1913. Il a ensuite beaucoup vécu en Angleterre (notamment pendant la guerre) et est même venu tourner le film Trapèze (avec Richard Burton et Tony Curtis) au cirque d'hiver à Paris en 1956.
Deux autres membres de ma famille étaient également en Angleterre pendant la guerre : Janine Krasker, qui arriva à Liverpool (oui, c'est vrai!) en 1942 à l'âge de 20 ans pour intégrer les Forces Françaises Libres (F.F.L.) et Roger Krasker qui était instructeur pilote dans la R.A.F. (après avoir été pilote dans l'armée française en 39-40 à 19 ans)." Laloup laurent le vendredi 17 août 2007 - Demander un contact Recherche sur cette contribution | |
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" Le radio-mitrailleur est Bauden, un sergent-chef qui a déjà une soixantaine de missions à son actif; le mitrailleur de dessous est le sergent Krasker, un petit garçon, jeune et timide. ...Retour à la salle de navigation, centre des parlotes et des tuyaux, des vrais et des faux. L'exercice prévu serait supprimé; il y aurait une opération en vue. Hennecart dit mystérieusement que " c'est quelque chose de très intéressant, oui, très intéressant ". Observateur du commandant de la deuxième escadrille, il passe pour bien informé, mais n'en sait peut-être pas plus que nous. Le Flight-Lieutenant Bond, officier de navigation, aurait dit que ce serait " a bloody good show ". Irons-nous de nouveau sur la France ? L'éternel débat renaît. Avons nous le droit d'aller bombarder des Français ?
La discussion dure depuis des mois; nous lui donnons tous la même réponse affirmative, mais nous éprouvons le besoin de la reprendre encore et toujours, comme c'est le cas chaque fois que le cœur et la raison paraissent en désaccord. Nos pères, pendant l'autre guerre, ont bombardé Lille, et nous leur avons souvent reproché d'avoir épargné Briey. Et puis, si nous n'allons pas sur la France, d'autres aviateurs alliés iront à notre place. Viseront-ils leurs objectifs avec autant de soin, de scrupule, d'inquiète minutie ? Quelles que soient leur conscience, leur volonté d'épargner des vies françaises, nous avons une raison de plus qu'eux d'opérer avec le maximum de précautions -même s'il en résulte pour nous un risque supplémentaire. Nous avons développé beaucoup depuis quelques mois, la technique du bombardement en vol rasant. Elle nous rend plus vulnérables à certaines formes de la défense antiaérienne ennemie, mais elle assure à notre tir une grande précision et nous permet d'éviter la dispersion des bombes hors de l'objectif, même s'il est de petites dimensions. "
pguiller.club.fr Laloup laurent le vendredi 17 août 2007 - Demander un contact La page d'origine de cette contribution Recherche sur cette contribution | |
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