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| | | Antoine Gustave Goldet
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Compléments Enregistré à la Compagnie de l’air à Londres avec matricule 30.747 de spécialité « élève-observateur »
Réalisera 33 ou 34 missions de guerre entre août 1943 et le 3 juillet 1944 Bertrand H le samedi 05 novembre 2016 - Demander un contact Recherche sur cette contribution | |
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Lettre de P.Mendès France Le vol mentionné par N.Alby est vraisemblablement celui de la Mission du 3 octobre 1943.
Les photos sont prises depuis un appareil bricolé par notre père sur son avion.
Il lui est arrivé d'évoquer son émotion à survoler les falaises de Normandie.
Lorsque j'ai vu ces images reprises dans "Le Chagrin et la Pitié" en 1971, j'ai
écrit à P.Mendes France.
Il m'a répondu et voici sa lettre.
Pierre Mendès France
Paris, le 24 mai 1971
Chère Mademoiselle,
Merci pour votre nouvelle lettre du 21 mai. Je ne suis pas surpris des sentiments que la projection du "Chagrin et la Pitié"vous a inspirés. Mais je tiens à vous donner une précision qui vous touchera sans aucun doute.Au cours de ce film, on a utilisé, sur mes indications, des bandes qui ont été enregistrées lors d'un vol du Groupe Lorraine sur la région parisienne, et on y voit notamment des avions Boston volant au ras de la mer, pénétrant en France en sautant les falaise voisines de Dieppe et poursuivant leur route en rase mottes sur la campagne française.
Cette bande a été enregistrée par votre père et c'est son avion qui l'a rapportée.
Vous aviez donc bien lieu, plus encore que vous ne le croyiez, d'en être émue.
Si vous pensez que cette lettre peut figurer dans le Livre d'Or, j'en serais
contente.Ce sont des souvenirs bien lointains et présents à la fois. Catherine Goldet le mardi 30 août 2011 Recherche sur cette contribution Réponse : Ha oui, bien sûr !
J'ai mis en page le récit de Mendes France concernant leur mission sur Chevilly-Larue 
Amicalement
Jacques Ghémard
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vous pouvez préciser la date de son ralliement à la France Libre : 8 juillet 1941 à Londres, son grade à la fin de la guerre Lieutenant Merci nicole alby, fille d'Antoine Goldet le lundi 25 juillet 2011 Recherche sur cette contribution | |
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Confirmation Notre père était bien normalien et physicien, il a travaillé pour Turboméca, spécialiste de moteurs d'hélicoptères. Quittant Marseille en février 1941, il a rejoint New-York . Nous avons son autorisation à demeurer aux USA comme son inscription à la section de New-York de la France libre. Il a rejoint Londres par bateau. Il a été reçu alors par le général de Gaulle, en 1941 les arrivées à Londres n'étaient pas nombreuses. Il a fait sa formation dans l'aviation- en France il avait piloté des poux du ciel- Avec l'escadrille Lorraine il a été en Afrique pour transporter des avions de Dakar au front de Lybie. Revenu en Angleterre il a, malgré son âge qui aurait pu l'en dispenser, tenu à rester observateur dans l'escadrille de bombardiers comme son ami Mendès France. Il le retrouvera en 1944 et sera membre de son cabinet ministériel.
Il a participé à ce vol et une lettre de Pierre Mendès France confirme qu'il a filmé cette opération aérienne. Document qui a été utilisé dans le film "Le chagrin et la pitié". Ces bombardements sur la France étaient une épreuve, demandée par les aviateurs français qui prenaient des risques pour préserver au maximum la population. Il a fini la guerre chevalier de la légion d'Honneur et titulaire d'une Croix de guerre à plusieurs palmes. Il n'a pas été compagnon de la Libération ( il était assez indiscipliné) mais a reçu une belle lettre autographe du Général de Gaulle. Nicole Alby, fille d'Antoine Goldet le dimanche 17 juillet 2011 Recherche sur cette contribution | |
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L'Evade De La France Libre ; Le Reseau Bourgogne Auteur : Broussine, Georges :
" Au siège de sa revue, Raymond Aron officiait. Il était un maître de maison hospitalier. On rencontrait chez lui tout ce que Londres comportait d'intellectuels antigaullistes, français ou britanniques. Des gens toujours brillants. Certains m'impressionnaient particulièrement, car ils étaient directement engagés dans la guerre. C'était notamment le cas de Goldet qui servait dans l'escadrille Lorraine, comme Mendès France. Entre deux raids, il habitait, je crois, chez Aron. Lorsqu'il en avait assez de débattre pour et surtout contre de Gaulle, il jouait des airs de musique classique à la flûte à bec alto. " laurent le dimanche 30 août 2009 - Demander un contact Recherche sur cette contribution | |
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Antoine Goldet " 2 AOUT 1943 : mission N°1
décollage 15 h 32 Sea search ( recherche et patrouille en mer )
Équipage :
Pilote Sous Lieutenant Laurent
Navigateur Lieutenant Goldet
Radio-mitrailleur Sergent-chef Luineaud
Mitrailleur Sergent Ladet "
pguiller.club.fr 
Laloup laurent le jeudi 16 août 2007 - Demander un contact Recherche sur cette contribution | |
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www.livresdeguerre.net/ :
"....Nous étions douze appareils, douze équipages de quatre Français chacun, plus bouleversés les uns que les autres de revoir notre capitale, le bois de Vincennes et la banlieue. Un des "Boston" fut en difficulté. Nos camarades contrôlèrent sa chute jusqu'au plongeon dans la Seine, pour qu'il n'aille pas s'abattre sur les quartiers habités. Ils sont morts. Un autre a dû se poser en catastrophe, mais il n'y eut que des blessés. Un de mes coéquipiers, Antoine Goldet, avait bricolé une caméra avec déclenchement automatique. Si bien que j'ai revu, par la suite, toute cette campagne qui se déroulait comme un tapis juste au-dessous de nous. ..." Laurent Laloup le mercredi 18 juillet 2007 - Demander un contact Recherche sur cette contribution | |
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Yves MORIEULT, de aerostories.celeonet.fr
"...Avec beaucoup de réserve, il se pourrait qu’il s’agisse d’Antoine GOLDET, docteur es sciences, ancien de l’école normale supérieur, physicien et ingénieur au service technique de l’aéronautique à l’époque selon mes informations.
Agé de 34 ans, il mesurait 1 m. 80, taille assez importante pour l’époque.
En septembre 1939, il fut mobilisé comme affecté spécial à la société Turboméca.
En mars 1941, il était aux USA, en mission pour le gouvernement de Vichy et profita de ce séjour pour s’engager dans la France libre auprès de la délégation de New York. Mis en route sur la Grande-Bretagne il fut immatriculé aux FAFL à Londres début juillet 1941 en qualité de sous-lieutenant candidat observateur.
A noter qu’à la fin du même mois, il reçu un ordre de mission, signé du vice amiral Muselier pour se rendre à la société Armstrong Siddley, à Coventry, pour mise au point d’un compresseur..." Laurent Laloup le mercredi 18 juillet 2007 - Demander un contact Recherche sur cette contribution | |
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