Charles Charly Albert Gret - Les Français Libres

Les Français Libres, de juin 1940 à juillet 1943

 
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Charles Charly Albert Gret



Naissance : 22 juillet 1911 - Lausanne, Suisse

Point de départ vers la France Libre : Metropole

Engagement dans la France Libre : Londres en juillet 1940

Affectation principale : FAFL /

Matricules : 30.745

Grade atteint pendant la guerre et spécialité : sous-lieutenant

Décès à 86 ans - 5 juin 1998 - Melun (77)

Dossier administratif de résistant : GR 16 P 270255

Dans la liste d'Henri Ecochard V40 : ligne 22648


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Enregistrement matricule FAFL et parcours

Enregistré à la Compagnie de l'air avec matricule 30.745 en date du 07/07/1941 comme 2ème classe "divers". On le retrouvera plus tard à l'Ile de France et quittera le n°340 squadron le 1er février 1944 pour rejoindre l'Airfield 145. Muté ultérieurement comme officier mécanicien au sein du "Group 43" de la RAF.

bertrand le vendredi 26 juillet 2024 - Demander un contact

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Témoignage SHAD histoire orale - Service historique de la Défense - Ministère des Armées

BIOGRAPHIE
Né le 22 juillet 1911 à Lausanne (Suisse). Incorporé pour le service militaire en 1932 dans l'artillerie. Engagé aux FAFL le 18 juillet 1940. Passe par les écoles de mécaniciens de Saint-Atham et Cossford. Affecté au squadron 340 (Ile-de-France), puis au 343e Group Headquarter comme officier de liaison. Démobilisé en juillet 1945.
Grades successifs : - sous-lieutenant 1943 - lieutenant de réserve 1951 - capitaine de réserve 1957
COMPTE-RENDU ANALYTIQUE.
Face 1
Départ en Angleterre en 1937 - Engagement spécial auprès du général de Gaulle en juin 1940 - Engagé dans les Forces françaises libres et affecté dans une unité britannique en 1941 - Passage dans une école de mécaniciens puis au 174e squadron - Affecté au groupe Ile-de-France en E cosse en 1943 - Le commandant Fourrier - Vols sur Spitfire V - Le travail des pilotes - Rôle des mécaniciens - Rapports avec les Anglais - Relations et adaptation difficiles - Départ vers la Cornouaille pour former une escadre sur Spit IX - Missions d'accompagnement et missions à basse altitude - Problèmes techniques d'atterrissage - Le service journalier - Le rôle de la maintenance - Les examens pour devenir mécanicien -
Entraînement en vue du débarquement - Départ avec le groupe Alsace - Problèmes d'intendance - Mauvaise liaison entre Londres et Alger - Rapatriement en novembre 1944
Répartition dans les bases françaises - Affectation à Nanterre comme adjoint technique - Recrutement du personnel pour partir en Angleterre - Nouvelle formation des mécaniciens conformément aux critères anglais -
Formation et spécialisation de la RAF - L'organisation de la formation de mécaniciens.
Le débarquement - Problème technique : les avions - Les permissions - L'erreur de l'état-major de vouloir sortir les Français de la RAF - Le général de Gaulle - Les Britanniques - La mort d'une élite militaire pendant la guerre

Laurent Laloup le samedi 30 septembre 2017 - Demander un contact

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Dernière mise à jour le vendredi 26 juillet 2024

 

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