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François Leonard André Champaloux

François Leonard André Champaloux - son Livre ouvert !
 

SCLA, LAM et GT 2/15 en Algérie (1940-1945) Service civil des liaisons aériennes Lignes aériennes militaires Groupe de transport 2/15

Pierre JARRIGE www.aviation-algerie.com

" Dès leur création, les Forces aériennes françaises libres (FAFL) du général De Gaulle se préoccupent de se doter de moyens aériens de transport. Le 11 septembre 1941, il charge le colonel Lionel de Marmier, à Damas, d’organiser et de diriger un réseau de lignes aériennes. Accompagné de son mécanicien Jules Chevade, Lionel de Marmier utilise des équipages de tous horizons et tout le matériel disparate déniché ça et là, anciens avions d’Air France, avions militaires, avions italiens récupérés à la ferraille, le tout remis en état dans des ateliers aux moyens ridicules mais avec une volonté de réussir sous le nom du Réseau des Lignes aériennes militaires (RLAM). Il réunit les pilotes sivants : André Carot, François Cermak, André Champaloux, Léon Doulet, Grasset, Laburgue, Alis Lancon, André Noël, Georges Ravier, Albert Rives, Roger Speich, Mauric Seguineau, Jan Sladek et Max Texier"

Laurent Laloup le mercredi 08 décembre 2021 - Demander un contact

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Témoignage

J'ajouterai que la revue Icare, dans son numéro 102 - année 1982 - consacré aux lignes aériennes militaires et à Lionel de MARMIER - a publié un interessant témoignage d'André CHAMPALOUX ainsi qu'un article le concernant signé de son camarade d'Air France et d'évasion, Robert CHAUSSAT (FAFL 35.018)

Yves MORIEULT le jeudi 14 janvier 2010

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Engagement FAFL

CHAMPALOUX François,
Né le 30 juin 1923 à Etagnac (Charente).
En réalité c'est 1903 qu'il faut lire et c'est sans doute une erreur de transcription sur le document à moins qu'il ait voulu se rajeunir ?
Engagé dans la France libre à Montréal (Canada) le 27 avril 1942 et dans les FAFL à Londres le 12 juin 1942 avec le matricule 35.020. Capitaine pilote - Air France.
La matricule indique encore qu'il était marié et père de deux enfants et qu'il habitait l'Angleterre.

Yves MORIEULT le jeudi 14 janvier 2010

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JORF du 3 juillet 1945. décret du 25 juin 1945 portant attribution de la médaille de l'aéronautique, au titre du ministère de l'air,

(Source : Y. Morieult)

M. Champaloux (François), pilote des lignes aeriennes françaises, totalisant plus de 10 000 heures de vol. Qualités professionnelles remarquables, a été un des premiers à rejoindre les forces françaises libres

laurent le mercredi 23 septembre 2009 - Demander un contact

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Extrait de : Revue de la Fondation de la France libre-mars 2008

" A la même époque, des éléments venus du réseau Amérique du Sud d'Air France viennent renforcer les LAM. Parmi les pre­miers, on peut signaler les pilotes Champaloux, Carbonnelle et Chaussât. Membres des quatre équipages d'Air-France coincés à Rio de Janeiro après la défaite de juin 1940, les trois hommes se sont engagés à Londres en juin 1942 dans les FAFL, après un long périple entre le Brésil, le Portugal et le Canada, Champaloux avec le grade de capitaine, Carbonnelle et Chaussât avec celui de lieutenant. Embarqués à bord du paque­bot Narcunda à Greenock le 30 juillet 1942 puis du cargo belge Thysville à Freetown le 3 septembre, ils retrouvent à Lagos le colonel Vachet, ancien chef du secteur Amérique du Sud d'Air-France à Rio. Arrivés le 23 octobre à Brazzaville, où les attendaient d'autres anciens d'Air-France Amérique du Sud, Carbonnelle et Chaussât prennent livraison d'un avion. Le 16 novembre, le capitaine Champaloux, le lieutenant Chaussât et le sergent-chef Richard, mécanicien, assu­rent le courrier régulier à bord d'un Lockheed 18, livré par les Américains. Quelques jours plus tard, une nouvelle liaison est assurée à bord d'un deuxième Lockheed 18 par les lieutenants Noël et Carbonnelle. Enfin, le 18 novembre, Champaloux et Chaussât arrivent à Damas, lieu de leur affectation."

L. Laloup le samedi 29 mars 2008 - Demander un contact

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