| |  | | | | Un Français Libre parmi 62934
| | | Georges André Carot | |
Naissance : 17 novembre 1902 - Breuil-la-Réorte (17)
Activité antérieure : ouvrier / artisan
Point de départ vers la France Libre : Afrique
Engagement dans la France Libre : AEF en décembre 1940
Affectation principale : FAFL /
Grade atteint pendant la guerre et spécialité : lieutenant
Décès à 88 ans - 15 juillet 1991 - Jonzac (17)
Dossier administratif de résistant : GR 16 P 107793
Dans la liste d'Henri Ecochard V40 : ligne 9621 |
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Georges André Carot - son Livre ouvert !
 SCLA, LAM et GT 2/15 en Algérie (1940-1945) Service civil des liaisons aériennes Lignes aériennes militaires Groupe de transport 2/15
Pierre JARRIGE www.aviation-algerie.com
" Dès leur création, les Forces aériennes françaises libres (FAFL) du général De Gaulle se préoccupent de se doter de moyens aériens de transport. Le 11 septembre 1941, il charge le colonel Lionel de Marmier, à Damas, d’organiser et de diriger un réseau de lignes aériennes. Accompagné de son mécanicien Jules Chevade, Lionel de Marmier utilise des équipages de tous horizons et tout le matériel disparate déniché ça et là, anciens avions d’Air France, avions militaires, avions italiens récupérés à la ferraille, le tout remis en état dans des ateliers aux moyens ridicules mais avec une volonté de réussir sous le nom du Réseau des Lignes aériennes militaires (RLAM). Il réunit les pilotes sivants : André Carot, François Cermak, André Champaloux, Léon Doulet, Grasset, Laburgue, Alis Lancon, André Noël, Georges Ravier, Albert Rives, Roger Speich, Mauric Seguineau, Jan Sladek et Max Texier"
Laurent Laloup le mercredi 08 décembre 2021 - Demander un contact La page d'origine de cette contribution Recherche sur cette contribution | |
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Compléments Le sous-lieutenant Georges Carot rallie la France Libre le 10 décembre 1940 et s'engage aux FAFL le 18 janvier 1941. Enregistré sous le matricule 31.284
Bertrand H Bertrand H le dimanche 20 décembre 2009 - Demander un contact Recherche sur cette contribution | |
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" N° FAFL — : CAROT Georges, engagé en décembre 40 à Brazzaville. Promu lieutenant par la suite
CAROT André : est signalé pilote aux LAM du colonel de Marnier : NB : je me demande si ce n'est pas le même ? "
Yves MORIEULT Laurent le samedi 19 décembre 2009 - Demander un contact Recherche sur cette contribution | |
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Extrait de : Revue de la Fondation de la France libre-mars 2008 " Dans le même temps, une section des avions de commandement est créée à Brazzaville sous l'égide du colonel Carretier, commandant de l'Air en Afrique française libre. Placée sous le commandement du sergent-chef Pierre Carot puis du sergent-chef Yves Raimond, elle dispose d'un Bloch 120, d'un Glenn-Martin, bombardier aménagé en appareil de transport, et d'un prototype périmé de Flying Wingi donné par le ministère de l'Air britannique. Toutefois, devant la pénurie d'avions, on emploie également quelques Blenheim en révision à Bangui après avoir pris part aux campagnes du Tchad et d'Abyssinie. Maintenus à Bangui, ils servent à l'entraînement des équipages et assurent des liaisons avec Brazzaville et Pointe-Noire.
Le 19 juin 1941, l'un de ces Blenheim s'écrase lors d'une mission de liaison entre Brazzaville et Bangui ; les sous-lieutenants Hirleman, Becquart et Creuset périssent dans l'accident, le sous-lieutenant Courtiau est blessé alors que le sergent Grasset s'en sort indemne." L. Laloup le samedi 29 mars 2008 - Demander un contact La page d'origine de cette contribution Recherche sur cette contribution | |
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