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Source : Yves MORIEULT - extrait du manuscrit :
Mémorial des FAFL tués en service après guerre - (fiche du 11 février 2006)
27 JUILLET 1946
LEFEBVRE Fernand
Né le 28 septembre 1905 à Poissy, en Seine et Oise.
35.088
S’engage dans l’armée de l’air et obtient son brevet de pilote militaire après une formation à l’école Morane à Clermont Ferrand puis à Villacoublay. De retour dans la vie civile, il entre comme pilote d’essais chez Loire Nieuport. A partir de 1938, il participe à de nombreux meetings aériens comme pilote de voltige aux commandes d’un Bücker Jungmeister. En 1939, il est pilote d’essai au centre d’expériences de Toulouse. En juin il réussit à se faire affecter au GC 1/6 avec lequel il participe à des missions de guerre dans les dernières semaines de la guerre.
Après la défaite, cherche à gagner l’Angleterre. Entre dans la résistance début 1941, et s’occupe plus particulièrement de la recherche de terrain de parachutage et d’atterrissage dans le sud ouest de la France. Ces activités le font repérer assez rapidement et il décide alors de franchir les Pyrénées. C’est ce qu’il fait en novembre 1941, avec un groupe de camarades, dont le célèbre humoriste Pierre Dac. Mais, comme beaucoup d’évadés, il est arrêté par la police espagnole et incarcéré à Barcelone. En mars 1942, il est transféré au camp de Miranda.
Libéré, il arrive enfin en Grande-Bretagne et signe son engagement dans les FAFL, le 8 octobre 1942, comme lieutenant pilote. Affecté en école pour s’entraîner, il est muté en Afrique et rejoint bientôt le groupe de bombardement Bretagne. Capitaine, il en prend le commandement de septembre à novembre 1943.
Après guerre, il reprend son métier de pilote d’essais et entre à la S.N.C.A.S.O (Société nationale de construction aéronautique du sud-ouest) dès le début de l’année 1945. En août, il effectue le premier vol du SO 93, avion de transport bimoteur. En juin 1946, les autorités décident d’envoyer le bimoteur prototype SO 93 en Argentine pour y chercher des commandes.
C’est au cours d’une démonstration devant des personnalités et des techniciens que le 27 juillet le SO 93 perd une aile et s’écrase devant les spectateurs, tuant son pilote et un mécanicien. Fernand Lefebvre avait ainsi le triste privilège d’ouvrir la longue liste des pilotes d’essais tués en service après guerre. Fernand Lefebvre fut remplacé comme pilote d’essais à la S.N.AC.A.S.O. par un autre FAFL de la première heure, Jacques Guignard (30.214) Laurent le dimanche 11 octobre 2009 Contribution au livre ouvert de Fernand Lefebvre | |
