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François Milbéo

François Milbéo - son Livre ouvert !
 

Complément sur l'arraisonnement et la destruction du "Nungesser et Coli" et du "Slack"

"En fin de matinée [du 27 mars 1942], nouvelle rencontre imprévue : une flotte d’une centaine de chalutiers français. Deux d'entre eux, le "Slack" et le "Nungesser et Coli", se détachent et s'approchent un peu trop près de la flottille anglaise. Ryder, craignant que des observateurs allemands déguisés, appelés "jerries", soient à bord, ou que les pêcheurs bavardent une fois rentrés au port, donne l'ordre de les arraisonner. Les équipages des deux chalutiers sont transférés sur la MGB 314, tandis que le Tynedale les coule. Le lieutenant Curtiss s'en excuse auprès d'eux au nom de sa Majesté. "C'est la guerre !", répond simplement un patron pêcheur sur un ton fataliste.
Les pêcheurs sont ensuite accueillis sur l'Atherstone où ils devront rester, et jurent à Ryder qu'il n'y a ni boche, ni radio sur les autres chalutiers. La mission reprend son cours."
[Source : trefaucube.free.fr  ]

OMNÈS Jacques le dimanche 02 septembre 2018 - Demander un contact

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Les chalutiers "Nungesser et Coli" et "Slack" coulés par les Anglais en mars 1942

Les chalutiers français "Nungesser et Coli" et "Slack", évoqués dans Le Nouvelliste du Morbihan du 4 avril 1942 (cf. contribution de Laurent Laloup du 31 août 2018 :  ) furent coulés le 27 mars 1942 à midi par la flottille anglaise qui faisait route vers Saint-Nazaire dans le cadre de l'"opération Chariot", dont l'objectif était la mise hors de service du grand bassin de radoub de ce port, dit "forme Joubert".

"Redoublant de prudence, les destroyers et la canonnière coulèrent à l'heure de midi deux chalutiers français, le Slack et le Nungesser et Coli, dont les équipages furent embarqués de force à bord de l'Atherstone. S'étant rendu compte que ces marins pêcheurs n'avaient nullement eu la moindre intention d'aviser l'ennemi par radio de leur présence, le commandant du destroyer renonça à envoyer par le fond toute une nouvelle flottille de chalutiers français qui se profilait à l'horizon."
[Hervé LE BOTERF, La Bretagne dans la guerre, Editions France-Empire, 2002, p. 260]

François Milbéo et Yvon Gallo, qui commandaient respectivement le "Nungesser et Coli" et le "Slack", et leurs équipages rallièrent ensuite la France libre en Grande-Bretagne.

OMNÈS Jacques le samedi 01 septembre 2018 - Demander un contact

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Le Nouvelliste du Morbihan 1942/04/10

Laurent Laloup le vendredi 31 août 2018 - Demander un contact

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Réponse :

Trouvés dans la liste : Sylvain Abraham Jacob Basire | Georges Victor Camenen | Louis Marie Carboulet | Louis Coppin | Pierre Cotten | Gabriel Curaudeau | Jean Joseph Diot | Pierre Henri Joseph Fournier | Yvon Gallo | Jean Marie Garel | Louis Marie Germe | Yves Marie Gueguen | Jean Marie Guingo | Yves Hamel | Yves René Joncour | Emile Félicien Marie Kerignard | Jules Le Blay | Ange Marie Le Corre | Joseph Saturnin Le Hecho | Henri Pierre Marie Le Ludec | Lucien Joseph Marie Le Ludec | Pierre Marie Marin | François Milbéo | Raymond Armand Mounier | Alfred Jean Elisée Nexer | Mathurin Tanguy | Jean Tascon | Charles Maxime Wadoux (au lieu de Charles Haloux)

Pas d'informations sur : Marcel Blancho | Louis Carboulet né à Flouriveau (22) | Auguste Galle | Alexandre Le Merrer | Vincent Le Ridel

Chevalier dans l'ordre du Mérite maritime

Par décret du 2 octobre 1946 du Président du Gouvernement provisoire de la République, sur le rapport du ministre des travaux publics et des transports, François Milbéo est nommé chevalier dans l'ordre du Mérite maritime. Voir ci-dessous le texte motivant cette décision.
[Journal Officiel de la République française, 4 octobre 1946]

NB : le nom indiqué dans le décret (Milbec) est probablement dû à une coquille

OMNÈS Jacques le lundi 20 août 2018 - Demander un contact

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