| |  | | | | Un Français Libre parmi 62932
| | | Jean Maurice Joseph Ghislain Davreux | |
Naissance : 28 aout 1918 - Buenos Aires, Argentine
Activité antérieure : liberal / cadre
Point de départ vers la France Libre : Metropole
Engagement dans la France Libre : Londres en janvier 1941
Affectation principale : Terre Leclerc - Afrique / chars
Grade atteint pendant la guerre et spécialité : lieutenant
Décès à 82 ans - 31 mars 2001 - Paris 17eGendre de Maurice de Nève  et Renée Luxembourg
Dossier administratif de résistant : GR 16 P 160978
Dans la liste d'Henri Ecochard V40 : ligne 13868 |
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Jean Maurice DAVREUX
Né le 29 août 1918 - Buenos-Aires (Argentine)
Parents
Fernand DAVREUX 1871-1932
Marie Louise DOUXCHAMPS 1880-1944
Union(s), enfant(s), les petits enfants et les arrière-petits-enfants
Marié avec x x (Parents : H Maurice Henri de NÈVE 1889-1974 & F Renée LUXEMBOURG 1888-1971)
Timsah 30, juin 1990 - CEAlex 
Laurent Laloup le jeudi 01 novembre 2018 - Demander un contact Recherche sur cette contribution | |
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ASSOCIATION NATIONALE des ANCIENS du 501e REGIMENT de CHARS de COMBAT
LA CIRCULAIRE Février 2015
"...Le 26 janvier, à 7h du matin les véhicules badigeonnés de blanc du détachement de BOISSIEU s’élancent vers le carrefour 177. Ostheim en feu est traversé rapidement. Le « Villers-Cotterets » glisse sur la route et est poussé dans un fossé. La progression se poursuit avec les 6 chars restant à la 3e compagnie (3 de la 1e section commandée par l’adjudant HUOT, et 3 de la 2e section commandée par le sous-lieutenant de LA FOUCHARDIERE qui a remplacé le lieutenant DAVREUX). Ils sont suivis par les sections MORENO et PORTERES de la 9e compagnie du RMT, la section de chars 105 de la CEM, la section du Génie et les ambulances « Sur-le-Champs » et « Tante Mirabelle ». Vers 10h, la tête de colonne atteint le moulin de Jebsheim. Le chasseur Henri EVAIN PAVEE de VANDEUVRE, conducteur du capitaine ZERBINI est tué par des tirs ennemis..." Laurent le vendredi 15 janvier 2016 - Demander un contact Recherche sur cette contribution | |
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Les unités blindées dans les Forces Françaises Libres " Au mois d'avril 1941, la 2e Compagnie percevra 3 chars légers américains M2A4 (appelés Honey) neufs, avec armement, lot de bord et radios, ce qui permettra d'accélérer la formation des équipages (pilotes, tireurs, radios et chefs de chars).
Le 29 août 1941, la Compagnie commandée par le capitaine Georges Ratard, assisté de 6 chefs de section (sous-lieutenant Me, aspirants Michard, de La Bourdonnaye, Davreux, Schulze et Imbert - échelon hors rang) et d'un responsable de l'atelier (lieutenant Langlois), embarquait — sans matériel — à destination de l'A.LF. sur le s/s Northumberland à Liverpool." Laurent Laloup le vendredi 24 avril 2009 - Demander un contact La page d'origine de cette contribution Recherche sur cette contribution | |
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"...Vaxainville 31 octobre 1944
Du côté de Vaxainville deux de nos chars arrivent sur une crête et voient devant eux une grande pente toute à découvert qu'ils sont obligés de traverser. Les deux chefs de chars, le lieutenant Davreux et le sergent Dubouch foncent à corps perdu en faisant des zigzags et en tirant au hasard devant eux dans les fourrés pour impressionner les antichars qui sûrement les guettent. L' Uskub de Dubouch est immobilisé presque aussitôt par le tir d'un canon de 88, mais ce canon est pris à partie par le lieutenant Davreux, qui le démolit avec quelques explosifs bien placés. L'équipage de l'Uskub est sain et sauf : l'obus n'a atteint que son train de roulement ; Dubouch et ses camarades se mettent à plat ventre à ses côtés en attendant d'y remonter pour y prendre une mitrailleuse.
Les chars du capitaine de Hollain, qui coopèrent avec nous, démolissent deux canons de 88, et le Chemin des Dames allume un Panther.
Badonviller 17 novembre 1944
L'Uskub, de la section du lieutenant Davreux, se distingue particulièrement. Son chef de char est le sergent Dubouch. Voulant rejoindre à tout prix l'armée gaulliste, il a demandé et obtenu une dispense personnelle du maréchal Pétain pour s'engager à seize ans, puis, venant de Dakar, nous a ralliés en Afrique du Nord. Il s'élance sur une route couverte d'abattis sur plusieurs mètres, les franchit sans se soucier des mines qui y sont probablement attachées, et démolit un antichars de 20 mm, placé dans le fossé pour protéger l'obstacle et qui l'a manqué. Il arrive ensuite au virage de la route où des fantassins lui signalent un 88. Pour l'avoir dans son champ de tir, il serait obligé de s'engager dans le virage et de se découvrir ; aussi Dubouch ordonne-t-il à son tireur Plazis, qui est un as, de descendre au canon, les uns après les autres, les arbres qui bordent la route nationale. Après ce nettoyage par le vide, il fait mouche sur le 88, fonce droit devant lui et arrive au milieu de Badonviller, seul avec son char, décidant du sort du combat..."
www.chars-francais.net Laurent Laloup le mardi 10 février 2009 - Demander un contact Recherche sur cette contribution | |
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Il fallait qu'un détachement parte pour la Syrie ou le Liban. Nous avons perdu des camarades qui n'ont pas eu de choix; Jacques Passy, le fils d'un officier anglais; Maurice Jean-Renaud qui était venu d'Amérique du Sud avec le Lieutenant Davreux; Armand Peurier et bien d'autres bons camarades. Le choix n'était pas là. Nos camarades et des chasseurs sont partis très vite, en passant par l'Afrique du Sud. J'ai eu la chance de rester.
Extrait de www.gastoneve.org.uk Laurent Laloup le jeudi 05 juillet 2007 - Demander un contact Recherche sur cette contribution | |
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