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Pierre Brossolette

Pierre Brossolette - son Livre ouvert !
 

Sous le regard des dieux De Christiane Desroches-Noblecourt

Laurent Laloup le jeudi 12 août 2021 - Demander un contact

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Acte de naissance

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Jacques Ghémard le lundi 20 novembre 2017 - Demander un contact

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Laurent Laloup le jeudi 05 octobre 2017 - Demander un contact

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Réponse :

Charles Vallin et Pierre Brossolette

Opération Lysander Atala (Nuit du 26 au 27/01/1943)

Bonsoir,

Je me permets d'apporter:

a) une correction (nuit du 26 au 27/01/1943):
- Pierre Brossolette est arrivé seul cette nuit du 26 au 27/01/1943 (Voir page 50 du livre d'Hugh Verity "Nous atterrissions de nuit et log du Squadron 161).
- Quant à Jacques Robert alias Arthur Rewez a été parachuté en juin 1942 (Voir Biographie Ordre de la Libération.

b)une information complémentaire (nuit du 21/05/1943):
- il s'agit de l'opération Gauguin pour le réseau Alliance
- il n'y avait que 2 passagers pour le retour
(Voir page 150 du livre d'Hugh Verity "Nous atterrissions de nuit et log du Squadron 161).

Cordialement,


Pierre Tillet

Tillet le lundi 08 mars 2010

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www.deols-tourisme.fr 

" Commune de Primelles
Dans la nuit du 26 au 27 janvier 1943 le Lysander du lieutenant-colonel Charles Pickard se pose dans le cadre de l’opération ATALA sur le terrain “Marabout ” à l’est d’Issoudun, à trois kilomètres du Grand Malleray, au lieu-dit “La Pièce des Usages ” en bordure de la départementale 99, face à la ferme de Maurepas sur le territoire de la commune de Primelles dans le département du Cher.
Arrivent deux agents : Pierre Brossolette (conseiller politique du Général de Gaulle) et Jacques Robert (alias “Denis ”). Partent : René Massigli et André Manuel, l’adjoint de Passy.
Dans la nuit du 24 au 25 février 1943, puis dans la nuit du 26 au 27 février 1943 Hugh Verity à bord de son Lysander D comme Dog aurait dû ramener Jean moulin sur le terrain “Marabout ” (le nom de code de la mission était ECLIPSE). Mais la première fois il ne put atterrir à cause d’un brouillard trop épais et la seconde à cause de la non perception du signal correct, suivie immédiatement du signal de danger.
Après une première tentative dans la nuit du 20 au 21 mai 1943, c’est dans la nuit du 21 au 22 mai 1943 que le capitaine John Bridger pose son Lysander sur le terrain “Marabout ”. La tentative précédente ayant échoué à cause du brouillard au-dessus de la zone d’atterrissage, le comité de réception utilisa cette fois un phare de voiture pour guider l’avion dans le brouillard. Furent déchargés de l’avion cinq colis (des armes, des émetteurs-radio et une forte somme d’argent). Embarquèrent le colonel aviateur Français René de Vitrolle et l’inspecteur de police Fernand Clément et peut-être également le lieutenant Silva."

Laurent Laloup le mardi 02 septembre 2008 - Demander un contact

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" Le réseau « Marco-Polo », créé par Pierre Sonneville, ancien officier des Forces navales de la France libre, s’implante dans l’Indre en janvier 1942 sous la direction d’André Petit, commandant d’une compagnie en garnison à Châteauroux ; celui-ci, sous la couverture de ses déplacements d’officiers, recherche et trouve des terrains de parachutage en Champagne berrichonne et, à partir du printemps 1942, des opérations aériennes sont organisées. Parfois, certaines échouent : ainsi, le 10 février 1943, l’envoyé du général De Gaulle, Pierre Brossolette, ne peut être embarqué avec son compagnon par l’avion qui doit les ramener à Londres ; le commandant Petit les prend en charge et ils demeurent une journée chez l’abbé Hubert avant de franchir la ligne de démarcation avec l’aide d’un cheminot de Vierzon, M. Loyauté."

wwwphp.ac-orleans-tours.fr 

Laurent Laloup le mercredi 17 octobre 2007 - Demander un contact

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