| |  | | | | Un Français Libre parmi 62923
| | 
Cliquez !
| Lubomir Ulehla | |
Naissance : 23 décembre 1915 - Brno, Tchecoslovaquie
Nationalité : Tcheque
Engagement dans la France Libre : en juillet 1943
Affectation principale : FAFL /
Grade atteint pendant la guerre et spécialité : lieutenant
Décès à 90 ans - 5 janvier 2006 - Prague, Tchéquie
Dossier administratif de résistant : GR 16 P 580892
Dans la liste d'Henri Ecochard V40 : ligne 50692 |
Contribuez à son livre ouvert !Ouvert à tous pour exprimer vos sentiments, évoquer vos souvenirs, préciser son parcours, sa vie, poser des questions, citer des livres, des articles, des sites, déposer des documents, photographies, ... | | |
Seznam československých důstojníků sloužících s povolením prezidenta republiky v armádě Svobodné Francie
Ivan Procházka
Publikováno jako příloha knihy Bohumila Moravce "Pod třemi prapory" vydané nakl. Mustang v roce 1996, poslední úprava dat březen 2008
Úlehla Lubomír, narozen 23. 12. 1915 v Brně. Podporučík letectva, v FFL od 22. 7. 1943 do ledna 1946, dosáhl hodnosti poručíka francouzské armády. Sloužil na území Alžírska a Maroka jako pilot - stihač. Laurent le mercredi 28 octobre 2009 - Demander un contact Recherche sur cette contribution | |
|
"Panel X Čechoslováci u Letectva svobodné Francie
1/ Lt. Úlehla u stíhačky Curtiss H 75A v marockém Mekneš roku 1944
2/ Navigátor Lt. Ludvík Kozák v Camberley koncem 1943
3/ Zahynul při nácviku souboje 28. dubna 1945
- Lt. FFAF = poručík Letectva svobodné Francie Pavel Kozák
4/ Olétané Dewoitiny 520 v Meknésu 1940
5/ Centrální stíhací škola v Meknésu používala pro výcvik a přeškolení širokou
škálu britských, amerických a francouzských letadel – Bell P 39 Airacobra
6/ Podepsané Lt. Úlehlou 22. července 1943
7/ Detaily jeho smlouvy
8/ s Armádou svobodné Francie
9/ Curtiss H 75 A Centrální školy stíhání v Meknésu
- v pozadí pohoří Atlas
10/ Děkovný dopis od Charlese de Gaula všem jeho vojákům, kteří bojovali za
osvobození Francie.
11/ Navigátor Hnátek absolvoval 93 protiponorkových hlídek z Ponte Nore na pobřeží
Konga - Avro Anson I
12/ Lt. Úlehla létal i rychlý americký P 47D – Meknes, Maroko 1945
13/ Cpt. Jan Sládek létal jako vojenský dopravní pilot Letectva svobodné Francie/FFAF/
nejen po celé severní a střední Africe, ale i do Moskvy – s puškou
14/ Létal čtyřmotorový Farman 122, stejně jako a dvoumotorové Dewoitiny, Potezy,
Blochy a Lockheedy 60 – dopravní pilot FFAF Cpt. František Čermák
15/ Ukořistěné Italům bylo používané na trasách FFAF a létal s ním i Cpt. Sládek
- CANT 1007bis "
www.consit.cz  Laurent Laloup le mercredi 03 juin 2009 - Demander un contact Recherche sur cette contribution | |
|
" Po porážkách Polska a Francie většinou českoslovenští letci vstoupili do služeb britského královského letectva (RAF), kde vedli další boj proti hitlerovskému Německu. Někteří z nich, později znovu vstoupili do francouzského letectva ve službě leteckých sil Svobodné Francie (FAFL).
Vojsko Svobodné Francie se začalo tvořit těsně po kapitulaci, pod vedením generála Charlese de Gaulla. Koncem roku 1940 požádala Svobodné Francie československou vládu, aby uvolnila několik československých důstojníků. Ta nabídku přijala a celkem od prosince 1940 do července 1943 bylo k silám Svobodné Francie odesláno padesátosm československých důstojníků z toho sedm letců (Bohumil Novák, Zdeněk Roušar, František Procházka, Josef Hnátek, Pavel Kozák, Ludvík Kozák a Lubomír Úlehla).
První, který využil náboru k FAFL byl radiotelegrafista por. Bohumil Novák. Bohužel nešťastně zahynul 13. října 1943 při výcviku v Bejrútu.
Dalšími byli škpt. Zbyněk Roušar, kpt. František Procházka a npor. Josef Hnátek, kteří nastoupili službu ve francouzské západní Africe na základně Pointe Noire u jednotky Arras Groupe Artois. Na anglických Ansonech a Wellingtonech většinou doprovázela konvoje nebo podnikala protiponorkové hlídky.
Ve FAFL prodělali tři českoslovenští důstojnící pilotní a stíhací výcvik - ppor. Lubomír Úlehla, ppor. Ludvík Kozák a ppor. Pavel Kozák. Školili se u Pétite Évole a v Mekenésu (např. na DH 82 Tiger Moth nebo Curtis H.75). Ppor. L. Úlehla a ppor. L. Kozák se školili nejprve u letky C1 CIC1) na letounech P 40 F a poté přešli ke třetí letce CPC2) na P 47 Thunderbolt. Naopak ppor. P. Kozák létal u C2 CIC na Hurricanech Mk. II a později na Spitfirech Mk. V B/V C u první letky CPC."
cs-letci.wz.cz Laurent Laloup le dimanche 14 octobre 2007 - Demander un contact La page d'origine de cette contribution Recherche sur cette contribution Réponse : " Après les défaites de la Pologne et de la France, des pilotes tchécoslovaques pour la plupart sont entrés au service de la Royal Air Force britannique (RAF), où ils ont mené un autre combat contre l'Allemagne hitlérienne. Certains d'entre eux, plus tard, ont réintégré l'armée de l'air française au service de les Forces aériennes de la France libre (FAFL).
L'armée de la France libre a commencé à se former peu après la capitulation, sous le commandement du général Charles de Gaulle. Fin 1940, la France libre demande au gouvernement tchécoslovaque la libération de plusieurs officiers tchécoslovaques. Elle accepte l'offre et de décembre 1940 à juillet 1943, cinquante-huit officiers tchécoslovaques sont envoyés dans les forces de la France libre, dont sept pilotes (Bohumil Novák, Zdeněk Roušar, František Procházka, Josef Hnátek, Pavel Kozák, Ludvík Kozák et Lubomír Úlehla ).
Le premier à utiliser le recrutement aux FAFL était un opérateur radio Lt. Bohumil Novak. Malheureusement, il mourut malheureusement le 13 octobre 1943 alors qu'il s'entraînait à Beyrouth.
D'autres étaient le capitaine. Zbyněk Roušar, capitaine. František Procházka et le lieutenant-colonel. Josef Hnátek, qui a débuté son service en Afrique Occidentale Française sur la base de Pointe Noire au sein du Groupe Artois d'Arras. Dans les Ansons et Wellingtons anglais, elle accompagne le plus souvent des convois ou effectue des patrouilles anti-sous-marines.
Dans les FAFL, trois officiers tchécoslovaques ont suivi une formation de pilote et de chasse - le lieutenant-colonel. Lubomír Úlehla, lieutenant-colonel. Ludvík Kozák et le lieutenant-colonel. Pavel Kozak. Ils se sont entraînés à la Petite Évole et à Mekenés (ex. DH 82 Tiger Moth ou Curtis H.75). Ppor. L. Úlehla et le lieutenant-colonel. L. Kozák s'est d'abord entraîné dans l'escadron C1 CIC1) sur des avions P 40 F, puis est passé au troisième escadron CPC2) sur le P 47 Thunderbolt. Au contraire, le lieutenant. P. Kozák a volé au C2 CIC sur Hurricanes Mk. II et plus tard Spitfires Mk. V B / V C pour le premier escadron CPC."
| |
|
Lubomír Úlehla
Ukončil výcvik u CPC, ale k operační jednotce nebyl přidlen, kvůli ušnímu onemocnění. Koncem války podnikal hlídkové lety na P-47 Thunderbolt na ochranu konvojů ze základny v Mekenésu.
cs-letci.wz.cz Laurent Laloup le dimanche 14 octobre 2007 - Demander un contact Recherche sur cette contribution | |
|
Lubomir ? Extrait de :
" l'occasion de la Journée des vétérans, le 11 novembre 2005 , onze anciens combattants tchécoslovaques ont été décorés par l'ambassadeur de France, M. Joël de Zorzi, des insignes de la Légion d'honneur. Jaroslava Gissubelova a assisté à la cérémonie, vendredi, au palais Buquoy :
(...)
Le colonel Ulehla a fait partie de l'équipage qui a effectué le premier vol de combat pour bombarder la gare de Bruxelles où se trouvaient des centaines de wagons destinés à l'invasion de l'Angleterre. Voici son souvenir de ces années-là :
« J'ai servi dans l'aviation tchèque dès 1935. Après l'occupation nazie, nous avons tout de suite décidé de partir quelque part où nous pourrions combattre pour la libération de la Tchécoslovaquie. Je suis parti en Pologne, d'où la plupart des aviateurs sont partis en France où ils étaient incorporés dans l'aviation française. J'ai servi à Tours, à la base aérienne de Tours. Là, j'ai fini, en décembre 1939, l'entraînement de mitrailleur et j'ai alors servi avec un pilote français sur le Potez 63, c'était un chasseur lourd. Après l'armistice, je suis parti en Angleterre où j'ai été incorporé au 311e escadron de bombardement de nuit. Plus tard, en 1943, je me suis engagé dans les Forces aériennes françaises libres. Je suis parti en Afrique du nord où j'ai servi jusqu'à la fin de la guerre comme pilote de chasse. »
Extrait de
"Le Colonel Lubomír Úlehla sert en France dans les patrouilles de défense aérienne contre les bombardiers ennemis. Au moment de l’armistice, il rejoint l’Angleterre où il est affecté au 311ème escadron de combat. En septembre 1940, il fait partie de l’équipage qui effectue le premier vol de combat de son unité pour bombarder la gare de Bruxelles où se trouvaient des centaines de wagons destinés à l’invasion de l’Angleterre. Début 1943, il se porte volontaire pour servir les Forces Françaises Libres et rejoint l’Afrique du Nord. Pendant la période communiste, il a beaucoup œuvré pour maintenir la mémoire des luttes et des sacrifices des aviateurs de guerre et les liens avec la France. " Laurent Laloup le jeudi 30 novembre 2006 - Demander un contact Recherche sur cette contribution | |
Dernière mise à jour le jeudi 17 décembre 2015 Vous pouvez à tout moment obtenir la rectification des données, vous concernant, inscrites dans cette base qui est déclarée sous le n° 1137942 auprès de la Commission Nationale Informatique et Liberté  |
| |
fiche.php PHPisé et MySQLisé par Jacques Ghémard le 28 1 2024 Hébergé par Nuxit Temps entre début et fin du script : 0.97 s 8 requêtes 
|
|
