| |  | | | | Un Français Libre parmi 63716
| | | Charles Monier | |
Naissance : 3 janvier 1920 - Saint-Maurice (94)
Activité antérieure : militaire
Point de départ vers la France Libre : Metropole
Engagement dans la France Libre : Londres en juillet 1940
Affectation principale : FAFL /
Grade atteint pendant la guerre et spécialité : sous-lieutenant
Décès à 33 ans - 3 mars 1953 -
Dossier administratif de résistant : GR 16 P 426147
Dans la liste d'Henri Ecochard V40 : ligne 36920 |
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Charles Monier - son Livre ouvert !
cursus de Charles Monier Charles MONIER dit "Popoff" par la grâce d'Albert qui avait le chic pour trouver des surnoms à tous ses camarades de combat, est arrivé au Normandie-Niemen, le 24 février 1944. Après des services plus qu'honorables en Lybie sur Hurricane, puis à l'Ile de France en Grande-Bretagne, il opte pour le groupe Normandie en URSS, pour le motif principal, disent certains, qu'il avait beaucoup de mal avec la langue anglaise.
Le 30 juillet 1944, il est abattu en combat aérien au-dessus de Suwalski et porté disparu. Il reparait deux jours plus tard. Il en est à sa 3ème expérience du genre. Il n'en fallait pas moins pour qu'on lui attribue un autre surnom en rapport avec ses expériences répétés : celui de "Waterproof".
Le 12 décembre 1944, il part en France en permission avec 2 victoires homologuées à son actif.
A l'issue de la guerre, il entre chez Dassault, au Centre d'essais en vol. Le 3 mars 1953, il décolle pour effectuer des largages de bidons d'ailes d'un Mystère II (avion raté NDLR). Un bidon d'aile en se détachant heurte et brise les gouvernes de queue rendant l'avion ingouvernable. Ainsi périt celui qui s'était vu décerner la citation suivante : "Type de l'excellent pilote en qui l'on peut avoir la confiance absolue . Moral à toute épreuve, résistance physique exceptionnelle, allant magnifique, habileté consommée. A toujours fait plus que son devoir en sachant rester un modèle de modestie".
Légende de la photo : "Popoff" Monier pose devant un Ilyushin Il-2 Stormovik, avion antichar russe que les aviateurs avaient pour mission, entre autres, de protéger contre les chasseurs allemands. 
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Robinard le dimanche 15 novembre 2020 - Demander un contact Recherche sur cette contribution | |
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"... Charles Monier
Né en janvier 1920, Charles Monier, attiré par la mécanique, suit une formation à l'école Bréguet. Il obtient en 1937 son brevet de pilote de tourisme à l'AéroClub de Lognes et, à la déclaration de la guerre, s'engage dans l'aviation. Il obtient son brevet de pilote militaire en mars 1940 et entre à l'Ecole de chasse d'Avord. L'Armistice arrive sans qu'il ait combattu.
Il rejoint alors les Forces Aériennes Françaises Libres à Londres puis l'Escadrille de chasse n°1 sur le front de Libye. Monier, que l'on surnomme Popoff, rejoint ensuite le groupe Alsace qui rassemble tous les pilotes de chasse français du Moyen-Orient. Il défend le ciel d'El-Alamein lors de la grande bataille qui décide du sort de l'Egypte au printemps 1942.
Il participe ensuite aux campagnes du nord de l'Europe mais son manque de progrès en langue anglaise le gêne pour tenir les postes de leader en rapport avec ses aptitudes pilote et de combattant. Nommé aspirant en janvier 1944, il est volontaire pour rejoindre le Groupe de chasse GC 3 Normandie qui opère sur le front russe .
Après la guerre, attiré par l'aviation civile de transport dont il prévoit le prochain et formidable développement, il se fait inscrire au centre d'instruction en vol des pilotes stagiaires destinés à Air France. Finalement il est affecté au Centre d'Essais en vol. En suivant des cours du soir, il obtient le brevet d'ingénieur pilote d'essais ce qui lui permet d'entrer en 1947 chez Dassault. ..."
www.dassault-aviation.com  
Laurent Laloup le mercredi 17 septembre 2008 - Demander un contact Recherche sur cette contribution | |
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