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Bernard Toussaint Pirault

Bernard Toussaint Pirault - son Livre ouvert !
 

Nom: Bernard Toussaint Pirault
Type d'événement: Death Registration
Trimestre d'inscription: Oct-Nov-Dec
Date d'inscription: 1995
District d'enregistrement: Romsey
Comté: Hampshire
Lieu de l'événement: Romsey, Hampshire, England
Date de naissance: 01 Nov 1911
Tome: 4991

Page: 19B

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"England and Wales Death Registration Index 1837-2007," database, FamilySearch ( : 4 September 2014), Bernard Toussaint Pirault, Dec 1995; from "England & Wales Deaths, 1837-2006," database, findmypast ( : 2012); citing Death Registration, Romsey, Hampshire, England, General Register Office, Southport, England.

Laurent Laloup le vendredi 08 janvier 2021 - Demander un contact

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Registres de nationalité ouverts par les Forces françaises libres à Londres

KNIGHT, Marian
Naissance : 2 juillet 1915, Portsmouth, Royaume-Uni.
Résidence : lieu non indiqué.
Type d'acte : acquisition de la nationalité française par mariage.
Date de déclaration : 14 décembre 1940.
Conjoint : PIRAULT, Bernard, membre des Forces navales françaises libres.
Mariage : 25 décembre 1940, Portsmouth, Royaume-Uni, avec l'autorisation du général de Gaulle.
Date de récepissé : 23 juin 1941.

Laurent Laloup le dimanche 29 septembre 2019 - Demander un contact

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Désertion du Kilissi

Réquisitionné le 28 septembre 1939, le bananier des Chargeurs réunis Kilissi avait quitté Bayonne pour Lisbonne au moment de l'armistice. Arrivé dans ce port le 27 juin 1940, il y était resté bloqué par les autorités portugaises. Un agent de la compagnie de navigation à Lisbonne décrivait, dans un courrier aux administrateurs daté du 20 août 1940, l'atmosphère qui régnait à bord « depuis quelque temps » :

« Cet équipage manifestait une certaine nervosité, due probablement à l'immobilisation forcée du navire à Lisbonne et surtout aux tendances de quelques-uns en faveur de l'Angleterre, lesquelles d'après ce que nous avons constaté, n'ont jamais été contrariées par le Commandant Moro. »

C'est dans ces circonstances que, le 16 août 1940 au matin, le lieutenant Bernard PIRAULT quittait le bord du Kilissi à Lisbonne avec une permission régulière valable jusqu'au soir. Mais, avec huit autres membres de l'équipage, il ne rentrait pas à bord et s'embarquait sur le cargo finlandais Alca à destination de Liverpool, où il arrivait le 3 septembre, pour rallier la France libre. Il fut donc porté déserteur le 18 août 1940.

Selon l'agent de la Compagnie des Chargeurs réunis à Lisbonne, non seulement le commandant du navire n'aurait « pas contrarié la désertion de ses hommes, dont il avait connaissance », mais il l'aurait au contraire « pleinement approuvée, extra officiellement, bien entendu ». Il aurait même déclaré « qu'il ne rentrerait jamais dans un port français, même s'il en recevait l'ordre et qu'il préférerait de saborder son navire plutôt que de rentrer en France ». Effectivement, le commandant Moro a abandonné le commandement de son navire et est resté à Lisbonne, lorsque le Kilissi a quitté ce port pour la France le 4 novembre 1940. En conséquence, la Compagnie des Chargeurs réunis a rayé cet officier de ses cadres.

Parmi les 9 déserteurs du Kilissi, qui ont embarqué sur l'Alca, 8 se sont effectivement engagés dans les FNFL :

- Jean Joseph RECHER : 
- Jean Roger PINHÈDE : 
- Pierre PELOTEAU : 
- Georges HAZARD : 
- Louis Auguste MALIGNE : 
- Henri Jules LAUNAY : 
- LECOUBLET Louis Georges : 

En revanche, nous n'avons pas trouvé trace dans les rangs de la France libre du chauffeur Louis LESTRÉE.

OMNÈS Jacques le jeudi 28 février 2019 - Demander un contact

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"...Plusieurs capitaines prendront ensuite le commandement de l'Oiseau des îles: Bernard Pirault, Ernest Grand, Pierre Peaucelier, Gaston Martin et Robert Argod. En 1957, ce dernier est reçu à Papeete par l'un des dirigeants de sa compagnie, qui lui confie: "Maintenant que vous avez amené de France l'Oiseau des Iles II, notre nouveau petit cargo, nous avons un bateau de trop. Notre inspecteur a réussi à trouver un acquéreur pour notre vieux trois-mâts, un Mexicain du nom de José-Antonio Couttolenc. Il faut donc conduire le navire là-bas, à Acapulco."..."

www.grand-voilier.com 

Laurent Laloup le lundi 13 juin 2016 - Demander un contact

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