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Clément Edouard Joseph Milet alias Jean Simon Auvray

Clément Edouard Joseph Milet alias Jean Simon Auvray - son Livre ouvert !
 

2 fiches pour le même homme : Jean Auvray = Clément Milet

2 fiches pour le même homme : Jean Auvray = Clément Milet
Clément Edouard Joseph MILET né le 2 septembre 1919 à Carteret (50), à son arrivée en Angleterre via l’île de Jersey, s’engage dans les FAFL à compter du 30 aout 1940 et reçoit le matricule n° 30337 sous le nom de Jean AUVRAY en qualité de soldat 1ère classe mécanicien né le 2/10/1919 à Carteret (en se rajeunissant d’un mois lors de son engagement).
Les conditions de son départ de France avec trois autres camarades sont décrites dans une publication intitulée « Les quatre volontaires de Carteret » : 

Fred Bentley le mardi 21 novembre 2023 - Demander un contact

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Réponse :

J'ai réuni les deux fiches pour n'en faire qu'une seule

From left: André Courval (known as Saillard), Clément Milet (known as Auvray) and Henri Le Tourneur (known as Hennequin)

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Laurent Laloup le jeudi 26 octobre 2017 - Demander un contact

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"....Clément Milet, alias Auvray, passera toute la guerre dans l’aviation. Démobilisé le 5 janvier 1946 comme sergent, il fera carrière à la Direction de la Surveillance du Territoire jusqu’à sa retraite en 1977 comme Commissaire Divisionnaire de la Police Nationale. Il décède en 2007......"

academiedecherbourg.wordpress.com 

laurent le jeudi 24 décembre 2015 - Demander un contact

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AUVRAY Jean
Né le 03 octobre 1919 , engagé le 30.08.40 comme 1e cl mécanicien. Affecté groupe TOPIC en août 40 puis GB1 Lorraine en décembre 41
N°FAFL 30 337
(Source : Y. Morieult)

Laurent le lundi 12 octobre 2009 - Demander un contact

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Jean Auvray à droite

Ciel De Guerre N° 14 : Les Fafl Sur Le Front Autonome Du Tchad (2)

laurent le jeudi 17 septembre 2009 - Demander un contact

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halifax346et347.canalblog.com  :

"PERSONNEL DE L'ESCADRILLE "TOPIC" EN AOUT 1940

CAPITAINE:
Astier de VILLATTE, Observateur
Louis FLURY-HERARD, Observateur

LIEUTENANT:
Maurice de BOISROUVRAY- Observateur, Henri de la MAISONNEUVE- Observateur, Jean MICHEL- Observateur, Raymond ROQUES - Pilote, Paul ROQUERE - Observateur, Pierre de SAINT-PEREUSE - Observateur, Pierre BERMANN - Médecin.

SOUS-LIEUTENANT:
Gérard CLARON - Observateur, Jean HIRLEMANN - Pilote, Claude de la ROCHE SOUVESTRE - Pilote, Pierre ROMAINS-DESFOSSES - Chiffre.

ASPIRANT:
Bernard BARBERON - Observateur, Guy BECQUART - Observateur, Robert BIMONT - Observateur.

ADJUDANT-CHEF:
Georges MITAINE - Artificier.

PREMIER-MAÏTRE
Albert BLENVEN - Chef-mécanicien, Jean DIDIER - Radio, Jean HAIE - Chef-mécanicien.

ADJUDANT:
Auguste GUILLOU - Pilote, Françis MELVILLE LYNCH - Pilote, Marcel MOREL - Radio-mitrailleur

SERGENT-CHEF:
Paul BERNARD - Service-administratif, Noêl CASTELAIN - Pilote, André DEBURE - Radio, Xavier de SCITIVAUX - Pilote, Raymond JABIN - Pilote, Jean PERBOST - Radio-mitrailleur, Jean GRAVOUIL - Mitrailleur.

SERGENT:
Léon BOURDARIAS - Radio, Marcel CHERFILS - Météo, Romain GARY de KACEW - Mitrailleur, Alphonse DENIS - Instructeur, Paul FREMAUX - Conducteur, André DEVOS - Radio, Lucien JOUBERT - Mitrailleur, André LEMONNIER - Mitrailleur, Maurice SEGUINEAU - Pilote, Marcel VIDAL - Mitrailleur, Jean HUSSAR - Secrétaire-interprète, Alfred COPPENS - Secrétaire.

CAPORAL-CHEF:
François GANDIE - Photographe, Henri HENNEQUIN - Canonnier, Marc LEPEL-COINTET - Elève-Pilote, Roger TRUFFERT - Secrétaire.

CAPORAL:
Arsène BOMME - Mitrailleur, Raymond DUFFOUR - Mécanicien aéro, Paul EVRARD - Secretaire, Jean KERAUDEL - Mécanicien aréo, Jean LEJEUNE - Radio, Pierre GRASSET - Radio, Joseph KOLB - CUISINIER.

1er CLASSE:
Jean AUVRAY - Mécanicien, Octave BIGORGNE - Mécanicien, Boleslaw CIECALSKI - Mécanicien, Auguste LEGRAND - Gabier, André SAILLARD - Mécanicien, Victor MAHE - Mécanicien, Gabriel SOUM - Conducteur, Michel TOMCZAK - Intendance.

2e CLASSE:
Maurice BARAT - Radio, Alexandre BARRAUX - Conducteur, Robert BEDUIN - Mitrailleur, André BRIAND - Radio, Ernest DURLER - Conducteur, Werner DURLER - Mitrailleur, Jean FLEURY - Conducteur, Jean DEGENISSIEUX - Divers, Joseph GOLEBIOWSKI - Infirmier, René LANNUZEL - Divers, Raphaêl KLEIN-WEKSLER - Infirmier, Harry LEIGHTON - Divers, Paul LUNKE - Divers, Georges MOSTINECKX - Divers, Roger MICHENAUD - Mécanicien, Gabriel MOUILLAUX - Secrétaire, Maurice PERRON - Mécanicien, Joseph RENAULT - Mécanicien aréo, Françis SMITH - Secrétaire, Frédéric SPIELMAN - Conducteur, Elias VAN de PUTTE - Divers, Moîse VANSPEYBROECK - Conducteur, René VAN WINCKEL - Divers, Pierre VARNEY - Divers. "

laurent le jeudi 13 août 2009 - Demander un contact

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Réponse :

pas trouvé François GANDIE, Paul EVRARD, André SAILLARD

"How worried was Britain about invasion 1940-41?Transcript
Extract from a report about the German occupation of Jersey, June 29th 1940
Catalogue ref: FO 371/24392
Motor Launch Suzanne

Arrived Dartmouth 26.8.40, 1100 hours, having left ROZEL, Jersey at 2400 hrs. 26.8.40. Owner unknown, but might be a Mr. Poole. Tonnage: 3 tons appx.

Crew:
LETROURNEUR, Henri Paul, French. Born 25.10.13 at MANTES LA VILLE(Seine et Oise).
...
COURVAL, Andre Paul Honore Desire. French. Born 22.11.12 at Carteret.
...
MILET, Clement.French Born 3.9.19 at Carteret.
...
The following information was given by the above three men:-

They escaped from CARTERET to Jersey on 29th June 1940 in a fishing boat. The Germans began to occupy Jersey the following day, and they thereupon started to plan their escape to England. They discovered that the “Suzanne” lying at Rozel, was relatively poorly guarded by the Germans and they decided to make their escape in her. Parts of the magneto [part of the engine which makes it start] had been removed and there were only 4 gallons of petrol aboard. With assistance of Mr. RICHARDSON, Advocate, of St. Helier, they obtained the necessary parts for the magneto and about 30 gallons of petrol... "

www.learningcurve.gov.uk 

Laurent Laloup le samedi 23 mai 2009 - Demander un contact

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Mémoire des Français Libres, sous la direction du contrôleur général des armées Olivier Rochereau

" André Géroult, jeune habitant de la Manche qui a entendu l'appel du 18 juin lancé par le général de Gaulle, en informe le lende­main ses amis Lucien Joigne, André Lominé et Jacques Villemer qui « s'insurgent contre le gouvernement de l'armistice ». Les quatre jeunes Saint-Lois organisent alors leur départ vers l'Angleterre. Lucien Joigne raconte : « Nous sommes partis de nuit à vélo pour Granville. Là-bas, au bout de deux jours, nous avons fait la connaissance d'un pêcheur, Jules Leprince, qui accepta de nous emmener à Jersey. Puis, de Jersey, le 28 juin, nous avons rejoint Guernesey à bord d'un caboteur, puis Southampton ». Arrivés à Londres, ils pas­sent quelques jours dans deux camps de triage avant d'être incorporés dans les FFL. Ils n'ont ni argent ni papiers. Pierre Lemasson doit même « vendre sa montre de communion pour s'acheter de quoi manger ». Ils sont encore habillés en civil quand ils défilent le 14 juillet 1940 à Londres.
André Courval, Henri Letourneur et Clément Milet sont quant à eux arrivés trop tard à Jersey le 29 juin : les troupes allemandes les avaient précédés de quelques heures. Obligés de vivre cachés jus­qu'au 29 août, ils réussirent ce jour-là à s'emparer d'une barque à moteur et à traverser la Manche, non sans avoir essuyé des tirs alle­mands et être tombés en panne d'essence au large des côtes anglaises. Récupérés par un aviso britannique, ils débarquèrent le 30 août au soir dans le port de Dartmouth en Cornouailles, où ils furent cha­leureusement accueillis.
D'autres eurent moins de chance, tel Marcel Mauduit, parti le 27 juin et tué le lendemain dans un bombardement allemand sur Guernesey."

Laurent Laloup le samedi 23 mai 2009 - Demander un contact

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" A Carteret, le soir du 28 juin, trois jeunes gens, Henri LETOURNEUR, André COURVAL et Clément MILLET, gagnent individuellement la barque Marie-Georges " du patron pêcheur Émile VALMY qui a promis de les conduire à Jersey. Ils s'allongent dans la cale étroite sans être remarqués par une patrouille allemande qui s'arrête sur le quai, en face du bateau, vers minuit. Peu après, la barque pilotée par VALMY appareille et dépose le 29 juin, à 6 h 30, les trois clandestins dans le port de Gorey. Hélas ! Toutes communications avec l'Angleterre sont rompues, I'île est occupée ce même jour par l'armée allemande ! Les trois jeunes gens seront obligés de se cacher et de vivre à l'aventure jusqu'au 29 août où ils réussiront à s'emparer, à 23 h 30, d'une barque à moteur, dans le petit port de Rozel. Gagnant le large à la godille pour éviter le bruit, ils parviennent à traverser la Manche sans encombre et arrivent le 30 août au soir au port de Darnouth, en Cornouaille, où ils sont accueillis chaleureusement par les Anglais. On ne saurait trop admirer la ténacité et la détermination de ces trois jeunes qui serviront pendant toute la guerre dans les Forces françaises libres."

beaucoudray.free.fr 

Laurent Laloup le samedi 14 juillet 2007 - Demander un contact

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