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| Maurice Marcel Pierre Louis Halna du Fretay | |
Naissance : 8 mai 1920 - Saint-Igneuc (22)
Activité antérieure : étudiant / scolaire
Point de départ vers la France Libre : Metropole
Engagement dans la France Libre : Londres en novembre 1940
Affectation principale : FAFL / Royal Air Force
Grade atteint pendant la guerre et spécialité : lieutenant
Décès à 22 ans - 19 aout 1942 - près de Neuville-les-Dieppe (76)
Mort pour la France
Dossier administratif de résistant : GR 16 P 165035 / GR 16 P 283992
Dans la liste d'Henri Ecochard V40 : ligne 23845 |
Contribuez à son livre ouvert !Ouvert à tous pour exprimer vos sentiments, évoquer vos souvenirs, préciser son parcours, sa vie, poser des questions, citer des livres, des articles, des sites, déposer des documents, photographies, ... | | |
Maurice Marcel Pierre Louis Halna du Fretay - son Livre ouvert !
Il est l'un des 123 FAFL disparus sans sépulture dont le nom figure désormais sur la stèle commémorative du Tréport inaugurée en juin 2022.
Sa notice biographique et les circonstances de sa disparition ainsi que l’historique du projet de la Stèle, mené par l’Association pour la mémoire des FAFL, sont consultables sur le site de la Fondation de la France libre à l’adresse suivante : 
Des photos de la stèle sont consultables sur le site « Aérostèles » : 
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Fred Bentley le samedi 30 juillet 2022 - Demander un contact La page d'origine de cette contribution Recherche sur cette contribution | |
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2nd December 2008
Mystery of two heroes
By Nicola Rayner
" THE story of two airmen who landed out of the blue in Stinsford in November 1940 captured the attention of two Looking Back readers.
Kay Kearsey of the Stinsford and Bockhampton Village History Group researched the incident while writing The Book of Stinsford.
She said: “The Dorset History Centre has the reports of the chief constable on air raids and crashed aircraft made during the Second World War. The report for this event tells us that at 15.10 on November 15, 1940 a French two-seater monoplane landed in a field at Hull’s Farm, Stinsford. The two Frenchmen were detained, pilot Maurice Halna du Fretay and a passenger, Albert Platz.”
There is some discrepancy between Kay’s account and that of the second reader who got in touch, Neil Matthews, whose father Freddy Matthews met the two fliers as a schoolboy.
Neil explained: “When he had been in an air-raid trench under the beech trees at Dorchester Grammar School, he had seen this strange plane come down. He got on his bike and rode to Stinsford.”
Like Daisy Wyndham Kerr (nee Hull), young Freddy Matthews obtained the fliers’ autographs, a copy of which Neil sent in.
Neil continued: “The autograph that has been suggested as ‘Devreux’ – although it does not look like that in our version – has been annotated in my father’s hand, ‘Czech’. The other signature is annotated ‘French’.”
This second signature, scribbled as it is, does look like it could pass for Maurice Halna du Fretay.
While the first looks more like the name ‘A Devreux’ than A Platz, even Devreux, as Neil points out, might not be an accurate transcription.
Keith Simmons, who sent in a photocopy taken from Daisy Wyndham Kerr’s autograph book for the original story, said: “The signature on the front looks nothing like Albert Platz – it still looks like A Devreux. Is there any chance that the name given in the history centre reports might be incorrect? Was the name written or typed?”
Another divergence in the stories is that, in Kay’s version, both men were French. In Neil’s, ‘Devreux’ is Czech.
But Kay and Neil agree that the plane came from Brittany – Jugon, in fact, about 15 miles west of Dinan.
They were intending to land near Start Point in Plymouth, says Kay, which was directly north of Jugon, but the wind drove them eastwards, they sighted Portland Bill and landed at Stinsford.
Both readers also agree that it was the aim of the airmen to join General de Gaulle’s forces.
“The pilot Maurice Halna du Fretay was 21 years old at the time of the escape from France. He was from a long-established Breton family and while at school in Dinan had visited England twice and Germany once between 1936 and 1937,” said Kay.
“When he was about 18 years old he took flying lessons at Dinan, got his pilot’s licence by 1938 and bought himself a small light aircraft, a Czech Zlin XII.”
(Could this be why Neil’s father scribbled ‘Czech’ in his autograph book?) Halna du Fretay was about to go to university when war was declared and so he became a trainee pilot in the French Air Force, but he was demobilised because of the war.
Kay said: “It was then that he decided to escape from France in his own aeroplane which had been dismantled and hidden at the family’s manor house. The plane was reassembled with the help of friends and took off from the approach road to his parent’s home. His passenger, Albert Platz, is described as a military officer but nothing more has come to light about him.”
This could be because a mistake has been made over ‘Platz’s’ or ‘Devreux’s’ name.
Maurice Halna du Fretay did join General de Gaulle’s Free French Air Force. Having completed a course at 51st Operational Training Unit he joined 607 Squadron in November 1941. In the spring of 1942 he was transferred to 174 Squadron flying Hurricanes, undertaking extremely dangerous tasks, low-level bombing and attacking ships and convoys in occupied France. In August that year the squadron provided air cover for the unsuccessful attack on Dieppe by the Canadians and on August 19 while returning from this operation his Hurricane came down in the sea and he was lost. He was 22 years old.
He was made a Chevalier of the Legion of Honour, having already received the Croix de la Libération for his escape from France.
Kay added: “By chance 174 Squadron were based at Warmwell Airfield for a short while in September 1942, and it’s sad that he wasn’t able to return to the area.”
If you have any more information about what happened on November 15, 1940 or if you know any more about the two airmen, get in touch with Nicola Rayner via the contact details on the page."
www.dorsetecho.co.uk Laurent Laloup le mardi 12 janvier 2021 - Demander un contact La page d'origine de cette contribution Recherche sur cette contribution | |
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" Pour son étonnante évasion, Maurice Halna du Fretay a été décoré de la British Empire Medal, le 2 avril 1941, des mains de l'Air Marshal L.A. Pattinson. (Photo DR)Le 15 novembre 1940, le jeune héros de la France Libre, Maurice Halna du Fretay, rejoignait l'Angeterre par avion. Deux ans plus tard, le 19 août 1942, il disparaissait aux abords de Dieppe (76). C'était il y a 75 ans. 1940. La région est soumise à l'Allemagne. Refusant la défaite, des centaines de Bretons traversent la Manche, au péril de leur vie. C'est notamment l'épopée des 80 élèves-marins du yacht Manou, partis le 19 juin de Paimpol ou de la presque totalité des hommes de l'Île de Sein qui, le même mois sur de fragiles bateaux de pêche, gagnent la Grande-Bretagne. Le 15 novembre 1940, Maurice Halna du Frétay, jeune Costarmoricain de 20 ans, réalise l'exploit de rejoindre l'Angleterre par les airs. Il est le premier. À 20 ans, Maurice Halna du Frétay est déjà un aviateur chevronné. En 1937, il avait débuté des cours de pilotage sur l'aérodrome de Dinan et obtenu, l'année suivante, son brevet de pilote d'avion privé puis son brevet de mécanicien-avion. En septembre 1939, il préparait des études de droit à Rennes, quand avait éclaté la guerre. Malgré son jeune âge, il était parvenu à signer un pré-engagement comme élève pilote dans l'armée de l'air. Après l'armistice de juin 1940, sans avoir pu participer aux combats, Maurice Halna du Fretay est démobilisé.
Retour au bercail
Rentré au manoir familial du Vauléon, à Saint-Igneuc, le jeune homme ne se résigne pas. Le 11 novembre, en toute discrétion et avec la complicité de ses amis, il assemble de toutes pièces un zlin XII, un petit appareil de tourisme tchèque, acheté d'occasion et caché dans une grange du manoir familial. Son récit, intitulé « Mon évasion » (*), a été publié, à la fin de la guerre.
L'envol vers la France libre
Le 15 novembre à 14 h, c'est l'envol vers la France Libre. « A ma droite, je vois s'enfoncer doucement la propriété de famille ou je suis né et où je laisse tant de souvenirs (...) Une dernière vision, après la campagne, la dernière ville de la côte, Erquy passe sous mes roues. » Par chance, son avion n'est pas repéré par les forces d'occupation. Après 300 km, le jeune aviateur atteint l'Angleterre. Après un passage en rase-motte, son appareil se pose sans encombres : « Je coupe le moteur et saute à terre. Je suis en Angleterre. Je ne suis plus un vaincu. Je suis libre ». Dès le 16 novembre 1940, tous les Français à l'écoute de Radio-Londres s'enthousiasme en apprenant l'exploit réalisé par le jeune homme. Présenté au Général de Gaulle, chef de la France libre, il est intégré dans la RAF (force aérienne royale) et est le premier Français à recevoir la British Empire Medal. Affecté au 174 Squadro au printemps 1942, il participe à de multiples attaques au sol, bombardements, attaques de bateaux et de convois sur la France occupée. Il y a soixante quinze ans, lors d'une l'opération sur Dieppe, le 19 août 1942, vers 14 h, le Hurricane de l'aspirant Halna du Fretay est vu pour la dernière fois alors qu'il s'apprête à attaquer une batterie d'artillerie. Nulle épave de son avion ne fut retrouvée, pas même un morceau de sa carlingue où il avait inscrit en breton : « Breiz dalch'h mad » : « Tiens bon ma Bretagne ».
* Mon évasion, par Maurice Halna du Fretay, publié dans le journal Aviation Française, N°3, du 21 février 1945."
© Le Télégramme 
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Laurent Laloup le mardi 22 octobre 2019 - Demander un contact Recherche sur cette contribution | |
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L'hommage de Jean Oberlé La plaquette de Jean Oberlé intitulée "Images anglaises" (1), recueil d'articles illustrés par l'auteur et publiés auparavant dans la revue "La France Libre", est dédicacée à Maurice Halna du Fretay :
" A la mémoire de l'aspirant Maurice du Fretay,
des Forces Aériennes Françaises Libres,
mort pour la France dans le ciel de Dieppe le 19 août 1942".
L'auteur mentionne page 9 son départ de France : "Il y a celui, à qui ces lignes sont dédiées, qui rafistola un petit avion de tourisme et s'envola, sous les yeux de sa mère, de la cour de son manoir breton, presque sans essence, partant dans la tempête, la tempête qui retenait au sol les avions de chasse allemands."
(1) Hachette (The Continental Publishers and Distributors Ltd), 48 pages, Londres 1943. Nicolas Rullon le vendredi 18 mai 2018 - Demander un contact Recherche sur cette contribution | |
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Maurice Halna du Fretay au No.607 Squadron. Communiquée par Mme Eugenie Brooks, dont le père était pilote au No 607 Squadron, une photo de trois des quatre français du Squadron fin 1941.
De gauche à droite: Maurice Boyer (FAFL 30.022) , Maurice Halna du Fretay (FAFL 30.658) et Jean Cravoisier (FAFL 30.046).
Maurice Boyer et Maurice Halna du Fretay furent affectés au No.607 Squadron depuis la No.59 OTU, Crosby on Eden le 18 novembre 1941.
Jean Cravoisier et Raymond Van Wymeersch (FAFL 30.368)) furent affectés au No.607 Squadron depuis le No.3 Squadron le 19 novembre 1941.
Jean Cravoiser sera tué en opérations au No.607 Squadron, le 5 décembre 1941. 
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Jacques Brisset le mardi 20 mars 2018 - Demander un contact Recherche sur cette contribution | |
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L’évasion de Maurice Halna du Fretay. Maurice Halna du Fretay (8 mai 1920, Saint-Igneuc, actuelle commune de Jugon-les-Lacs – 19 août 1942, disparu en mer) appartient à une famille de souche bretonne...
Son évasion. Fondation de la France Libre: Jacques Brisset le lundi 23 octobre 2017 - Demander un contact Recherche sur cette contribution | |
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Maurice Halna du Fretay, 2 avril 1941. 2 avril 1941, Londres. Maurice Halna du Fretay reçoit la British Empire Medal des mains de l'Air Marshal L.A. Pattinson. Il est le premier Français à recevoir cette décoration.
Une vidéo de BRITISH PATHÉ: Jacques Brisset le lundi 23 octobre 2017 - Demander un contact Recherche sur cette contribution | |
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Les Compagnons de l’Aube, 18 Destins du 18 juin, Maurice Halna du Fretay. La France capitule et s'enfonce dans la nuit de l'occupation. Mais un général fait entendre sa voix. Avec lui, une poignée d'hommes et de femmes, partisans de la France libre, refusent de rendre les armes. Parmi eux, Dimitri Amilakvari, Roger Barberot, Jacques Bingen, Léon Bouvier, Félix Broche, Maurice de Cheveigné, Raymond Dronne, Honoré d’Estienne d’Orves, Maurice Halna du Fretay, Joseph et Maria Hackin, Dominique Kosseyo, Jean Maridor, Simonne Mathieu, Jean-Marie Querville, Joseph Risso, Janine Raynaud, Jacques Tartière, Susan Travers, dix huit françaises et français anonymes aux destins emblématiques.
Les Compagnons de l'Aube-18 Destins du 18 juin
Maurice Halna du Fretay
Réalisateur: Yves Jeuland
Production: Cinétévé
Narateur: Michael Lonsdale
Diffusion: Du 1er au 18 juin 2010-France Télévisions
La vidéo: Jacques Brisset le lundi 23 octobre 2017 - Demander un contact Recherche sur cette contribution | |
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forum.12oclockhigh.net
"Croix de Lorraine sur Dieppe" Yves Morieult, Aéro Editions
Commandant Emile (called François), Marie, Léonce, Fayolle
Capitaine Maurice Claisse, Free French, not South African, Awarded DFC
Capitaine René Mouchotte, awarded DFC, KIA 27/08/43 as CO of N° 341 Sqn
Lieutenant de Vaisseau Roland Béchoff
Lieutenant de Vaisseau André Gibert
Lt Jacques-Henri Schloesing, awarded DFC
F/O Roland Claude, Free French, N° 118 Sqdn, MIA 14/07/1943 Enseigne de Vaisseau N° 807 Squadron
F/O Bernard Fuchs, Free French, N° 19 Sqn, awarded DFC
Sous-lieutenant Michel Boudier, awarded DFC, POW 07/1944 Capitaine N° 341 Sqn.
Sous-lieutenant Pierre Laureys (called Kennard), awarded DFC
Sous-lieutenant Olivier Massart, awarded DFC, POW 13/03/45 Capitaine & OC N° 340 Sqn
Sous-lieutenant André Moynet
Sous-lieutenant Marcel Renaud
Sous-lieutenant Henri de Bordas, Free French, not South African
Sous-lieutenant Bernard Scheidhauer, Free French, not South African, POW 18/11/1942 N° 131 Sqn, murdered 30/3/44
P/O Jacques Andrieux, Free French, N° 130 Sqn, awarded DFC
P/O Roland Leblond DFM, Free French, N° 130 Sq
P/O Michel Bernard, Free French, N° 232 Sqn, awarded DFC
P/O Godefroy Le Gal, Free French, N° 154 Sqn
P/O Henri de Molènes, Free French, N° 91 Sqn, KIFA 27/08/1942 N° 91 Sqn
P/O Pierre, René Pabiot, Free French, N° 610 Sqn
P/O Maurice, Marie, Pierre Halna du Fretay BEM
P/O Maurice, Raymond Gaudard, KIFA 02/09/1942
P/O Jean Maridor, awarded DFC, KIA 03/08/44 F/L N° 91 Sqn.
P/O Jacques, Henri Joubert des Ouches, MIA 06/06/1944 Lt N° 345 Sqn
P/O René Royer (not Rogers) KIFA 03/09/1944 Lt N° 341 Sqn
P/O Paul-Marie Borossi, MIA 29/02/1944 Lieutenant N° 340 Sqn
Maître Gaston Kerlan
W/O Jean Buiron
F/Sgt Gilbert, Marc, Marcel Vaillant, KIFA 27/10/1943 Sous-lieutenant N° 340 Sqn
F/Sgt Fernand Horvath, Free French, N° 165 Sqn
Sergent-Chef Christian Demas, MIA 21/05/1944 Capitaine N° 340 Sqn
Sergent Marcel Bouguen, Awarded DFC KIFA 09/03/1944 Capitaine N° 341 Sqn
Sergent Marcel Reeve, KIFA 02/05/1944 Sous-lieutenant N° 340 Sqn
Sergent Raymond Taconet
Sgt André, Paul Vilboux
Sgt Arnaud, Charles, Marie de Saxcé, KIA 10/04/1945 Sous-lieutenant N° 341 Sqn" Laloup laurent le jeudi 27 mars 2008 - Demander un contact La page d'origine de cette contribution Recherche sur cette contribution | |
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