| |  | | | | Un Français Libre parmi 63549
| | | Albert Pierre Marie Desdouets | |
Naissance : 1er février 1921 - Saint-Pierre-et-Miquelon
Activité antérieure : marin
Point de départ vers la France Libre : Moyen Orient
Engagement dans la France Libre : en aout 1941
Affectation principale : FNFL / marine de guerreArras, Amiens, Cdt Duboc, marine Levant, marine St-Pierre Matricules : 5671 FN41
Grade atteint pendant la guerre et spécialité : quartier-maître mécanicien
Décès à 43 ans - 21 juin 1964 - Saint-Pierre
Dossier administratif de résistant : GR 16 P 179030
Dans la liste de l'amiral Chaline : ligne 4141
Dans la liste d'Henri Ecochard V40 : ligne 15005 |
Contribuez à son livre ouvert !Ouvert à tous pour exprimer vos sentiments, évoquer vos souvenirs, préciser son parcours, sa vie, poser des questions, citer des livres, des articles, des sites, déposer des documents, photographies, ... | | |
Albert Pierre Marie Desdouets - son Livre ouvert !
cdt duboc embarquement sur le Duboc de 1954 à 1955 en Indochine.Le Pacha était le Cct Neuville.J'ai beaucoup de photos de ce bateau en Indo. Cela fait 60 ans que j'ai débarqué et mes souvenirs n'ont jamais été entretenus avec mes camarades que je n'ai jamais revus, j'aurais bien voulu en revoir quelques uns pour se remémorer les bons et les mauvais souvenirs car il m'en reste quelques uns quand même. Je garde un excellent souvenir de ce bateau ou j'étais q/m2 détecteur matricule 7583 t 52 cordier le lundi 25 août 2014 - Demander un contact Recherche sur cette contribution | |
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recherche photographie de mon oncle COEZ Albert Bonjour,
je recherche des documents ou photographies de mon oncle COEZ Albert né le 14/7/1920 à BOUE (02) engagé en Juillet 40 et mort pour la France lors du torpillage de l'ALYSSE le 8/2/1942.
Pourriez-vous m'aider
cordialement Lamouret le jeudi 06 décembre 2012 - Demander un contact Recherche sur cette contribution | |
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Fils de SAGNIER Roger Henri Mecanicien sue le Cdt DUBOC
Je possède des photos de la guerre d'Indochine réalisées par mon père alors qu'il était embarqué sur le Duboc . J'ai des photos d'Haiphong détruite , d'une cérémonie officielle , d'un typhon en mer de chine etc..de la photo . Mon père est le matelot situé à droite du groupe de cinq de la photo prise sur le pont en tenue blanche. Il est décédé en 2006 . Puis-je scanner ces photos et vous les envoyer ???
Merci
Jacky Sagnier
SAGNIER Jacky le vendredi 23 novembre 2012 - Demander un contact Recherche sur cette contribution | |
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yves mignon Bonjour,
Sur la photo des 4 marins en maillot de bain, j'ai l'impression de reconnaître mon grand-père, le 3e en partant de la gauche, avec la cigarette.
J'aimerais avoir confirmation si cela est possible laurent Mignon le vendredi 01 octobre 2010 - Demander un contact Recherche sur cette contribution | |
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Je suis content de voir tout ca ! Mon grand-père était marin sur le commandant Duboc durant la guerre !
Je n'arrive pas à le reconnaitre sur les photos de l'équipage; j'aimerais tant retrouver des photos de lui que j'ai très peu.
Merci pour ces photos de l'époque mignon le mercredi 22 septembre 2010 - Demander un contact Recherche sur cette contribution | |
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L'aviso Commandant Duboc : Mis en service en 1939.
Il débute sa carrière dans l'Atlantique, puis participe à l'évacuation de la poche de Dunkerque (26 mai - 4 juin 1940). Il est saisi par la Royal Navy à Plymouth le 3 juillet 1940. Réarmé F.N.F.L. sous les ordres du Lieutenant de vaisseau Bourgine, il appareille le 31 août vers Dakar, afin de rejoindre la force "M". Après l'échec du coup de force FNFL-Britannique contre Dakar (resté fidèle à Vichy), il reste immobilisé à Douala (Cameroun rallié aux FFL).
Décembre 1940 - Février 1941 : Transport de matériel entre Douala et Libreville (Gabon).
Février 1941 - Août 1941 : Missions d'escorte, de transport ou de dragage dans l'Océan Indien (basé à Port-soudan).
Septembre 1941 : Il escorte le convoi SL.87. Perte de 7 cargos sur 12, victimes des U-boat Allemand.
Octobre 1941 : Il patrouille dans le détroit de Gibraltar puis escorte le convoi HG.75 avec 2 torpilleurs et 4 corvettes Britanniques. 4 cargos et le torpilleur H.M.S. Cossack sont coulés par une meute de U-boat. Le Commandant Duboc, parviendra à sauver le cargo Ariguani, et le ramènera jusqu'à Dakar.
Novembre 1941 : Il escorte le convoi SL.91.
Décembre 1941 - Mars 1942 : Grand carénage à Bristol. Le navire est en outre équipé d'un ASDIC qui lui faisait cruellement défaut.
Avril 1942 - Octobre 1942 : le Lieutenant de vaisseau Pépin-Lehalleur prend le commandement du navire (7 avril), et celui-ci appareille pour effectuer des missions en A.E.F. et dans l'Océan Indien.
Octobre 1942 - Janvier 1943 : Nouvelles réparations, il s'équipe d'un radar type 271.
Janvier 1943 - Août 1943 : Missions d'escortes entre Diégo-Suarez et Port Saïd.
2 Août 1943 : Fusion des F.N.F.L. avec les forces navales Françaises survivantes. Il rejoint la Méditerranée Occidentale.
Il sera condamné en juillet 1963. 
L. Laloup le dimanche 09 décembre 2007 - Demander un contact Recherche sur cette contribution | |
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