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| Hector Marie Latrille | |
Naissance : 9 avril 1910 - Antofagasto, Chili
Nationalité : Chilien
Engagement dans la France Libre : Chili en janvier 1942
Affectation principale : FAFL / Lorraine
Grade atteint pendant la guerre et spécialité : sergent
Décès à 33 ans - 30 décembre 1943 - Hartford Bridge, Royaume-Uni
Mort pour la FrancePrécisions apportées ici  par Alain Rey
HECTOR MARIO LATRILLE SOTO
Né : Le Chili, Antofagasta, 9 avril 1910
Pères : Luis Latrille Parra (Regidor et Délégué par Antofagasta)
Mère : Elvira Soto Moraga
Bisnieto de Domingo Latrille, fondateur de la ville de Tocopilla
Répond à à celui appelé du Général de Gaulle
Enrolado : Le Chili, 6 janvier 1942
Degrés : Sergent
Unité : Aviation, Groupe de Bombardement Lorraine
Registre Forces Armées de la France Libre : 30929
Missions : 4 missions de guerre, toutes en décembre 1943 avec le même équipage
A eté tué le 30 decembre 1943 a la suite d'une collision au decollage.
Dans le Chili Hector Latrille a aussi été volontaire de la Quatrieme Compagnie de Pompiers Santiago, Pompe France.
Son nom figure une plaque d'hommage A ceux tombés dans la Maison de France, en Santiago du Chili
Dans la photo (gentillesse Alfredo Latrille Guerra) il est parvenu à apprécier dans son épaule gauche le mot "CHILI"
Dossier administratif de résistant : GR 16 P 341262
Dans la liste d'Henri Ecochard V40 : ligne 29098 |
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Hector Marie Latrille - son Livre ouvert !
Scarborough-recto RL-MORARD est au deuxième rang, le troisième en partant de la droite. 
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Philippe MORARD le lundi 12 juillet 2021 La page d'origine de cette contribution Recherche sur cette contribution Réponse : Hector Latrille 4e rang, 4e depuis la gauche
Ernest Sente 3e rang, 4e depuis la gauche ?
Jean Dabos 2e rang, 4e depuis la gauche ?
On me dit :
René Fontanay 2e rang, 3e depuis la gauche
Jacques Raymond Davies 3e rang, 4e depuis la gauche
Maurice Chaussard 4e rang, 3e depuis la gauche
Denis Coutrot 4e rang, 1er à droite
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SCARBOROUGH JUIN 1942 RAYMOND MORARD est au troisième rang , le cinquième à partir de la droite
à ses côtés DABOS ( en 7 )
Au quatrième rang , il y a LATRILLE [4e en partant de la droite] et FRANCIS SMITH [8e]
Au sein de la huitième brigade FAFL , avec des Canadiens ?
SCARBOROUGH JUIN 1942
RAYMOND MORARD engagement FFL 6 septembre 1940 .
Fonctionnaire colonial à FORT LAMY de Mars 1941 à Août 1941 .
Traversée aller sur CAPO OLMO ,retour sur TOUAREG .
Engagement FAFL LE 28 jANVIER 1942 à CAMBERLEY . 
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philippe morard le samedi 10 novembre 2018 La page d'origine de cette contribution Recherche sur cette contribution | |
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Pompe France Je fais du bénévolat Pompe France de Santiago du Chili, qui intègre dans ses rangs d'Hector Latrille, nous nous souvenons de tout acte de service chaque fois que vous passez la liste AS · Morts au Feu "Mario Latrille, un hommage de loin . Mauricio Martinez le mercredi 13 juillet 2011 - Demander un contact Recherche sur cette contribution | |
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La Familia Latrille Hector Mario Latrille Soto era descendiente de Dominique (Domingo) Latrille Loustauneau, ingeniero frances, quien, entre otras cosas, fundara la ciudad de Tocopilla en 1843, Chile y convirtiera a la ciudad de Mejillones de caleta pesquera, a puerto guanero/minero en 1841/42. Ademas, con su hermano Jean Roch (conocido como Maximo en Chile), Maurice Meunier y un guia indigena llamado Hermenegildo Coca, descubrieron salitre al sur del Rio Loa en 1857. Domingo se caso con la dama peruana Juana Petisco Ramirez y tuvieron cuatro hijos, todos nacidos en Cobija, Chile, entre 1845 y 1855. Hector Mario desciende del segundo hijo de Domingo Latrille y Juana Petisco, Maximo Roch Latrille Petisco, ingeniero de minas educado en Francia. Owen Eduardo Owen Palma le dimanche 06 mars 2011 - Demander un contact Recherche sur cette contribution | |
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Accident du 30 décembre 1943 Mon père a été très marqué par le terrible accident de décembre 1943, il en parlait souvent et avec beaucoup de détails. Je peux restituer à peu près le récit qu’il en faisait encore récemment, soixante cinq ans après :
« Une boite de Boston » venait de décoller de l’aérodrome de Camberlai (sud-est de Londres), pour effectuer une mission de bombardement sur les Côtes Normandes. Deux avions se sont percutés au moment où ils se regroupaient pour se mettre formation , avant de traverser La Manche. Erreur humaine ? Trou d’air ? Défaillance technique ? Mon père avait visiblement son opinion, mais ne voulait rien en dire. Une chose est sure, c’est que le choc fut très violent. Le deuxième avion s’est enflammé immédiatement, et a explosé en l’air. Dans l’avion d’Hector, le pilote a simplement dit : « on se crashe !» consigne à laquelle les trois autres passagers ont répondu : « Roger’s » (ce qui signifie en langage aéronautique : « O. K. ! » ). Puis tout est allé très vite. Leur avion a commencé une descente rapide, et personne n’a plus rien dit à la radio intérieure. Les aviateurs avaient comme consigne en pareils cas de se recroqueviller sur eux mêmes, et de se protéger la tête avec les bras, le front contre les genoux. C’est ce que fit mon père et certainement Hector LATRILLE. Puis il y eu de très violentes secousses, celles provoquées par les ailes de l’avion qui se fracassaient contre les arbres : l’art du pilote consistant à se frayer un passage entre ceux-ci, sans en percuter un de face. Cette opération de survie était d’autant plus délicate qu’il s’agissait d’une mission de nuit, dans laquelle la visibilité était réduite à la seule luminosité du clair de Lune.
L’avion a ensuite rebondi plusieurs fois sur le sol et s’est stabilisé. Mon père ne fut que légèrement blessé (fractures du nez et des deux poignets). Il a réussi à sortir de l’appareil, et à s’en éloigner le plus loin qu’il pu, avant de s’évanouir (traumatisme crânien). Il s’est réveillé quelques instants plus tard, car un chien lui léchait le visage en sang et aboyait : Les paysans du voisinage étaient accourus, et c’est grâce à ce chien qu’ils l’ont retrouvé et secouru immédiatement. Il n’eut que le temps de leur dire «Vite ! il y a encore des gens dans l’avion », avant de s’évanouir une deuxième fois, et de se réveiller à l’hôpital après un coma de plusieurs jours. Les autres membres de l’équipage eurent moins de chance, car ils se trouvaient dans des parties plus exposées aux chocs : Le pilote Peter CHALIER fut amputé des deux jambes, Hector et le navigateur Jean HUSSAR périrent .
Quelques instants avant le décollage, les quatre coéquipiers venaient de fêter le 20ème anniversaire de mon père. VEUILLET Roland le jeudi 17 décembre 2009 - Demander un contact Recherche sur cette contribution | |
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www.twgpp.org
Latrille, Hector Marie
Cemetery: Brookwood Military Cemetery
Country: England
Area: Surrey
Rank: Airman
Official Number: 30929
Force: Air Force
Nationality: French
Details: 30/12/1943 Plot 29 Row E Grave 14.
Photograph and details by volunteer/s: Patricia Gilzean 
Laurent le dimanche 13 décembre 2009 - Demander un contact Recherche sur cette contribution | |
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Carnet de Vol Ce document est le carnet de vol de mon père François VEUILLET. Hector LATRILLE possédait le même, puisque tout deux étaient du même équipage.
On retrouve sur cette page les dernieres missions réalisées avant le terrible accident dans lequel Hector trouva la mort.
Cet équipage avait été constitué en Aout 43, auparavant ils étaient dans des unités différentes puisque mon père était dans un centre de formation britanique à Yatesburry (aérodrome aujourd'hui disparu au Nord Ouest de Londres)pour valider "Britain" ses brevets français.
Depuis Aout 43, ils avaient effectué ensembles avec l'Aspirant Peter CHALLIER, cinquante quatre missions d'entrainement, dont cinq missions de guerre. 
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VEUILLET Roland le mardi 04 août 2009 - Demander un contact Recherche sur cette contribution | |
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Roll of Honour Massingham Bonjour, lors de ma visite du site , j'ai relevé le nom d'Hector Latrille qui est commémoré au musée temporaire de massingham et dont le nom ainsi que celui de ses compagnons d'infortune est présent dans le Roll of Honour de la chapelle St Andrew de Massingham .Sa photo figure sur un des panneau du musée .Je vous joins en copie la re-transcription de ce Roll of Honour, l'original étant bien sûr beaucoup plus beau car enluminé à la main.
88 noms d'aviateurs Français environ son cités dans ce livre.
Cordialement
jean pierre Fitamen
ps pour plus d'info sur le musée de Massingham et d'autres lieux de commémoration en Angleterre, vous pouvez me contacter 
Fitamen jean pierre le jeudi 02 avril 2009 - Demander un contact Recherche sur cette contribution | |
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Extrait de www.aerostories.org
"Bonjour,
Cette collision du 30 décembre 1943, survenue juste après le décollage, a fait un total de six morts et deux blessés :
Boston BZ299 - OA-E : quatre tués :
Capitaine Henri de MONTAL (1913), pilote
Adjudant Albert CANICK (1921), navigateur
Adjudant René CARTON (1920), radio mitrailleur
Sergent René URBE (1922), mitrailleur.
Il faut noter que les trois premiers faisaient partie de la fameuse « bande à Montal » du nom du chef du détachement des 31 aviateurs FAFL embarqués sur le SS Mendoza, tous rescapés du torpillage de leur navire dans l’océan Indien le 1er novembre 1942 alors qu’ils rejoignaient l’Angleterre. Dix neuf d’entre eux furent tués pendant la guerre et un en service aérien commandé dans une compagnie civile. Il reste seulement trois survivants aujourd’hui.
Le capitaine de MONTAL avait perdu un frère, capitaine d’artillerie, breveté observateur en avion, tué en opérations aériennes au GAO 504 le 15 mai 1940 lorsque son Potez 63.11, atteint par la Flak, fut achevé par des Me 109 et s’écrasa en Belgique, pilote et mitrailleur grièvement blessés et prisonniers.
Boston BZ364 OA-P : deux tués et deux blessés :
Aspirant Peter CHALLIER (1916) pilote : blessé.
Lieutenant Jean HUSSAR (1913) navigateur : tué
Sergent François VEUILLET (29.12.1923), radio mitrailleur : blessé
Sergent Hector LATRILLE (1910), mitrailleur : tué.
Le sergent VEUILLET fut blessé le lendemain de son vingtième anniversaire. Il reprendra sa place au groupe et participera aux opérations d’épandage de fumée du 6 juin 1944.
Le sergent LATRILLE était de nationalité chilienne. Sa carrière fut évoquée il y a quelques mois sur ce forum.
Pour ceux que cela intéresse et qui se rendraient un jour outre-Manche, René URBE, Jean HUSSAR et Hector LATRILLE sont toujours inhumés au Brookwood Cemetery en Grande-Bretagne. Avec une délégation de l’amicale FAFL, j’ai pu me recueillir sur leurs tombes lors d’un voyage en Angleterre à l’occasion du 65ème anniversaire de l’appel du 18 juin.
Yves MORIEULT " Laurent Laloup le mardi 17 juillet 2007 - Demander un contact La page d'origine de cette contribution Recherche sur cette contribution | |
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Correction sur Latrille Bonjour:
La correction est sur la mort de Latrille:
A eté tué le 30 decembre 1943 a la suite d'une collision au decollage entre deux Boston du 342 Squadron RAF (Lorraine).
Il fut inhumé au RAF Cemetery de Brookwood.
Medailles militaires: Medaille Militaire avec citation al ordre de la Force Aerienne, Croix de Guerre 1939-1945 avec palmes, Medaille de la Resistence Francaise. (information gentilesse d' Yves Morieult.
Merci Alan Rey le vendredi 27 avril 2007 Recherche sur cette contribution | |
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