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Humbert Marie Gabriel Vuillemin

Humbert Marie Gabriel Vuillemin - son Livre ouvert !
 

Chevalier dans l'ordre du Mérite maritime

Par décret du 28 avril 1945, Humbert Vuillemin est nommé chevalier dans l'ordre du Mérite maritime. Voir à la fin de cette contribution le texte motivant cette décision.
[Journal Officiel de la République française, 29 avril 1945]

Le "navire de prise" mentionné dans le texte du décret est le Capo Olmo :

"En février 1940, il commande le Capitaine Damiani. Au moment de la débâcle, il prend à Marseille le commandement du Capo Olmo et appareille le 23 juin pour l'Afrique du Nord. Il fausse compagnie à son escorte et rallie Gibraltar le 28 juin et la France Libre à son arrivée à Liverpool."
[VAE (cr) E. CHALINE et CV (h) P. SANTARELLI, Historique des Forces navales françaises, t. 3, p. 594]

OMNÈS Jacques le samedi 18 août 2018 - Demander un contact

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" Je profite de cette occasion pour rendre hommage au commandant Vuillemin, qui, en 1943, accomplit de nombreuses missions clandestines en conduisant et en récupérant sur les côtes de Bretagne des agents secrets.

Nous devions le retrouver, Pierre Messmer et moi, en Indochine, alors qu’il était directeur du port de Saïgon.

Il devait par la suite disparaître en mer alors qu’il se portait au secours d’un autochtone emporté par un typhon en rade de Diégo-Suarez."

Jacques Ghémard le samedi 19 août 2017 - Demander un contact

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Photo du capitaine Humbert Vuillemin

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Anne Gutzmer le dimanche 09 mars 2014 - Demander un contact

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Et dans celui de Pierre Messmer

"Tous deux prennent la direction du sud de la France et, au moyen d’une moto puis en auto-stop, arrivent à Marseille, d'où ils parviennent, grâce à la complicité du commandant de marine marchande Vuillemin, à se faire embarquer comme hommes d'équipage à bord d'un cargo italien, le Capo Olmo, qui se prépare à partir en convoi pour l'Afrique du Nord.

Au cours du voyage, le commandant Vuillemin, Pierre Messmer et Jean Simon, avec quelques camarades embarqués clandestinement mais contre l'avis des officiers du bord, déroutent le Capo Olmo vers Gibraltar après avoir convaincu l'équipage.

Le bâtiment rallie ensuite Liverpool, le 17 juillet 1940, apportant à la France libre, outre une trentaine de volontaires, une précieuse cargaison de matières premières et d'avions Glenn Martin en pièces détachées dont la vente permettra de payer les frais de fonctionnement de la France Libre pendant près de trois mois."

Jacques Ghémard le vendredi 19 octobre 2007 - Demander un contact

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Extrait du portrait de Jean Simon

"Refusant l'armistice, de sa propre initiative et avec Pierre Messmer, il rejoint Marseille, où tous deux participent avec le commandant Vuillemin à la prise d'un bateau italien de 8 200 tonnes, le Capo Olmo. Ce bateau servira sous le pavillon de la France libre et la vente de sa cargaison permettra de payer les soldes des personnels civils et militaires de la France libre pendant trois mois."

Jacques Ghémard le vendredi 19 octobre 2007 - Demander un contact

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