Un Français Libre parmi 63721
 

René Lucien Lévy Picard alias Lucien

René Lucien Lévy Picard alias Lucien - son Livre ouvert !
 

Page Wikipedia

La page de George Messier  parle principalement de son associé, René Lucien-Lévy, qui d'ailleurs épousera sa veuve.

" George Messier est chercheur dans l'industrie chimique. En 1921, il étudie des dispositifs pneumatiques et oléopneumatiques pour l’absorption des chocs. En 1927 il fonde, avec l'ingénieur René Lévy (1900-1993, ultérieurement René Lucien-Lévy), gendre de Maurice Farman, la « Société française de matériel d’aviation », spécialisée dans les trains d'atterrissage et les système hydrauliques pour l'aviation. De 1925 à 1931, George Messier livre plus de 150 voitures de sa marque, les Messier "sans ressort".

René Lévy possède un avion Farman F.200 avec lequel il s'adonne à la nouvelle mode de l'« aviation de tourisme », visitant les petits terrains d'aviation en voie de développement tel celui d'Évreux où son atterrissage en août 1929 en provenance de Toussus-le-Noble est remarqué et relaté par la presse spécialisée. En mai 1931 il accompagne son beau-frère Marcel Farman à Deauville où celui-ci pose son lourd Farman 420 cv sur la piste à peine achevée, détrempée et parsemée de flaques du futur aérodrome Saint-Gatien-des-Bois qui ne sera inauguré qu'à la fin du mois de juillet. George Messier et René Lévy se lancent alors dans l'industrie aéronautique, en concevant l'Avion laboratoire Messier pour la mise au point du train d'atterrissage à suspensions oléopneumatiques. Celui-ci n'a pas encore accompli son premier vol (21 avril 1934) lorsque George Messier meurt des suites d’un accident de cheval, le 23 janvier 1933. Trois ans plus tard, sa veuve née Yvonne Bonnamy épouse René Lévy (divorcé d'Andrée Farman).

[...] En 1950, René Lévy sollicite puis obtient le 22 mars 1950 l'autorisation de changer son patronyme pour le faire précéder de son nom de résistant Lucien. Il se nomme désormais René Lucien-Lévy ou simplement René Lucien."

Jacques Ghémard le vendredi 16 janvier 2026 - Demander un contact

Recherche sur cette contribution

Le passage en Espagne de René Levy Picard

René Levy Picard est passé en Espagne le 19 novembre 1942 (ou très peu de temps après, la date exacte n'est pas très claire dans les documents d'interrogatoire). Il a été arrêté par la police espagnole le lendemain de son passage. Il a passé 24 jours interné à la prison de Pampelune puis a été transféré au camp de Miranda le 16 décembre. Il y est resté jusqu'au 13 janvier, durée de séjour plutôt brève par rapport à la plupart des autres internés à cette époque.
Il dit y avoir participé à une grève de la faim en protestation contre les conditions d'internement et avoir effectué un recensement des techniciens intéressants. Il a ensuite pu gagner Gibraltar puis le Royaume-Uni, ce qui a été rapide puisque son interrogatoire date du 20 février et qu'il était alors déjà passé par la patriotic school.

Bertrand Le Bras le jeudi 15 janvier 2026 - Demander un contact

Recherche sur cette contribution

Recherche tombe

J'aimerai savoir où et quand il a été inhumé.
Est-ce exact qu'il a été emprisonné en 1942 après avoir franchi les Pyrénées, au camp de concentration franquiste à MIRANDA DE EBRO.
Merci pour votre aide.

NAGY le lundi 16 novembre 2020 - Demander un contact

Recherche sur cette contribution

Réponse :

Il apparait sous le nom de LUCIEN René Lucien, mort à Neuilly-sur-Seine, dans les fichiers des décès de l'INSEE

Né le 5 février 1900 à Marseille - Marié d'abord à la soeur des célèbres Maurice Farman et Henri Farman puis à Yvonne Bonnamy, la veuve de George Messier, en 1936.
Décédé le 12 septembre 1993 à Paris.

Document [Fichier Adobe « Portable Document Format » (pdf)] très intéressant de Gérard Hartmann retraçant l'histoire des premiers Farman.

Ingénieur de l'Ecole Centrale des Arts et Manufactures, promotion 1924,
Ancien auditeur des Hautes Etudes de Défense Nationale,
Ancien membre de section du Conseil Economique et Social.
Cofondateur de la société Messier, Directeur Commercial 1927-1933),
Président Directeur Général (1933-1974), Président d'Honneur depuis 1975.
Président d'Honneur du Groupe des Equipements du GIFAS.

Auteur de :
- "L'association, doctrine sociale du monde de demain", 1964, Editions La France et l'Europe,
- "L'île déserte" - Tome 1 en 1970 et Tome 2 en 1971, éditions FEM,
et de nombreuses autres publications et articles techniques.

Engagé dans les Forces Françaises Libres à Londres en 1943, participe au débarquement en Normandie en Juin 1944, sur la plage de Courseulles, Officier de liaison près les troupes britanniques à Caen, poursuite jusqu'à Paris, Bruxelles où il est démobilisé.

Commandeur de la Légion d'Honneur,

Grand-Croix de l'Ordre National du Mérite,

Croix de guerre 1939-1945, Médaille des évadés, Médaille de la France Libre,
Combattant volontaire de la Résistance,

Médaille de l'Aéronautique.

FRAeS - Fellow of Royal Aeronautical Society

AFAIAA - Associate Fellow of American Institute of Aeronautics and Astronautics
MASSE - Member of the Society of Automotive Engineering

FBIS - Fellow of British Interplanetary Sciences

Laurent Laloup le mardi 26 septembre 2017 - Demander un contact

Recherche sur cette contribution

Engagement FAFL

René LUCIEN est le pseudonyme adopté par René, Lucien LEVY-PICARD, né le 5 février 1900 à Marseille, lors de son engagement dans les FFL pour compter du 19 février 1943, avec le grade de capitaine.
Est ensuite immatriculé dans les FAFL vers la même époque (25 février ?) comme capitaine technicien et le matricule 35.413. Aurait été reversé à l’armée de terre pour compter du 17 mai 1943.

Yves MORIEULT le samedi 13 février 2010

Recherche sur cette contribution