Les Français Libres, de juin 1940 à juillet 1943

 
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Henri Soulat



Naissance : 16 décembre 1918 - Limoges (87)

Activité antérieure : militaire

Point de départ vers la France Libre : Moyen Orient

Engagement dans la France Libre : Syrie en juillet 1941

Affectation principale : FAFL / Lorraine

Grade atteint pendant la guerre : sous-lieutenant

Décès : 23 mai 1989 - Pau (64)

Dossier administratif de résistant : GR 16 P 554118

Dans la liste d'Henri Ecochard V40 : ligne 47906ligne 48071

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Source : Y. Morieult :

ALLEGRET Emile, Joseph : engagé comme sergent pilote le 3 mars 1943 à Londrs - 35.446.

SOMMER François, Noël : engagé comme sous-lieutenant mitrailleur-observateur le 31 mars 1943 à Londres - 35.506

SOULAT Henri : engagé comme soldat de 2ème classe le 1er octobre 1941 à Damas - 31.365. NB : le grade à l’engagement dans les FAFL est étonnant car il semble qu’il était sergent radio à l’époque ?

NB : tous les trois sont compagnons de la libération.

Citation à l’ordre de l’armée aérienne avec attribution de la Croix de guerre avec palme - Décision du 2 février 1945, signée C. de Gaulle - JORF du 2 mars 1945.
:

Laurent le samedi 26 septembre 2009 - Demander un contact

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"Les sans culottes de l'air" du Général Valin et de François Sommer

"Hincelin, Soulat, Allegret, Sommer"



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Laurent le dimanche 28 juin 2009 - Demander un contact

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"Les sans culottes de l'air" Du Général Valin et de François Sommer

"... Plus d'avion! Ses bombes ont explosé. Un grand cratère s'est creusé dans le sol. Au fond, un moteur achève de se consumer avec des flammes rougeâtres et sombres.
Le Français est plus loin, écrasé, à demi coupé en deux, le fuselage arraché.
Quelqu'un hurle un nom : c'est l'avion de Fifre, un sergent. Un corps est étendu près de l'appareil retourné. On l'emporte. C'est de Maismont, l'obser­vateur, le Frégoli de la France Libre.
L'essence coule par petites cascades le long du plan et grésille sur un des moteurs encore brûlant. Il y a plusieurs milliers de litres dans les réservoirs et les bombes sont là, béantes, à demi arrachées de leur logement.
Les mécaniciens s'affairent autour de l'avion. Il va falloir l'emmener, le traîner au tracteur pour dégager la piste.
Un des mécanos appelle. Il a entendu quelque chose comme une voix qui gémissait. Oui, on entend des cris, des appels à l'intérieur du fuselage.
C'est Soulat. Il est roulé en boule, recroquevillé entre ses deux mitrailleuses qui, elles-mêmes, sont allées se loger dans le fuselage cassé.
Gatissou accourt, c'est le chef-mécanicien. Il porte une hache pour couper les tôles tordues.
On entaille la carcasse de l'avion. Soulat est tou­jours tourné en boule entre ses mitrailleuses, la tête en bas. Il appelle, il entend le claquement de la hache sur le duralumin. Les autres le réconfortent, mais il prend peur ..."

Laurent le dimanche 28 juin 2009 - Demander un contact

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Dernière mise à jour le dimanche 05 mars 2017

 

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