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| Pierre Eugène Tassin de Saint Péreuse | |
Naissance : 2 juillet 1910 - Moulins (03)
Activité antérieure : militaire
Point de départ vers la France Libre : Nord Afrique
Engagement dans la France Libre : Gibraltar en juillet 1940
Affectation principale : FAFL /
Grade atteint pendant la guerre et spécialité : colonel
Décès à 85 ans - 29 décembre 1995 - Saint-Péreuse (58)
Dossier administratif de résistant : GR 16 P 177803
Dans la liste d'Henri Ecochard V40 : ligne 48971 |
Contribuez à son livre ouvert !Ouvert à tous pour exprimer vos sentiments, évoquer vos souvenirs, préciser son parcours, sa vie, poser des questions, citer des livres, des articles, des sites, déposer des documents, photographies, ... | | |
Pierre Eugène Tassin de Saint Péreuse - son Livre ouvert !
98 membres du GRB1 près de Karthoum sur la base de Gordon's tree pendant la campagne d'Abyssinie d'avril à août 1941.
- Montillaud 1er rang 3ème en partant de la droite (une montre au poignet).
- Langer Marcel "dit" le père 2ème rang 5ème en partant de la gauche
- Arthur HUGHES 2ème rang 7ème en partant de la gauche (officier de liaison avec la R.A.F.)
- Astier de Villatte 2ème rang 8ème en partant de la gauche
- De Sainte Péreuse 2ème rang 9ème en partant de la gauche
- Charbonneaux 2ème rang 11ème en partant de la gauche
- Mouchet 3ème rang 4ème en partant de la gauche (petite moustache) 
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Jacques Ghémard le samedi 19 décembre 2020 - Demander un contact La page d'origine de cette contribution Recherche sur cette contribution | |
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« Des ailes pour la France libre » (Editions de Venise). Patrick de Gmeline sort de l’oubli Pierre de Saint Péreuse
C’est une véritable performance que vient de réaliser Patrick de Gmeline en publiant une saga documentée sur la vie de Pierre de Saint Péreuse intitulée « Des ailes pour la France libre » (Editions de Venise). Le pilote français, officier supérieur, Compagnon de la Libération Pierre Tassin de Saint Péreuse (1910-1955) a eu, en effet, une vie et une carrière d’aviateur durant la dernière guerre mondiale tellement riche, que les retracer dans les moindres détails et en un seul livre relevait du défi. Défi auquel l’historien Patrick de Gmeline s’est attaqué. Il signe ici un ouvrage historique de haute volée.
On connaît finalement assez peu Pierre de Saint Péreuse. Même le très cultivé général d’armée aérienne et ancien chef d’état-major de l’Armée de l’Air Stéphane Abrial, qui signe la préface du livre, admet que « si je connaissais le nom, lié à l’épopée glorieuse des Groupes Lorraine et Bretagne, je ne connaissais ni l’homme, ni la qualité et la profondeur de son engagement. » Mieux, même l’auteur reconnaît : « en tant qu’historien militaire, je connaissais ce soldat de nom. Pas plus. » C’est dire qu’il a fallu à Patrick de Gmeline des centaines d’heures de travail et de recherches pour arriver à l’aboutissement de l’ouvrage. Un ouvrage dont l’origine remonte à la rencontre de l’auteur et du fils de Pierre de Saint Péreuse, Elie de Saint Péreuse qui lui exprima le souhait, il y a deux ans, de s’intéresser à la vie de son père.
Source: 
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Bernard Jacques Brisset le dimanche 26 avril 2020 - Demander un contact Recherche sur cette contribution | |
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halifax346et347.canalblog.com :
"PERSONNEL DE L'ESCADRILLE "TOPIC" EN AOUT 1940
CAPITAINE:
Astier de VILLATTE, Observateur
Louis FLURY-HERARD, Observateur
LIEUTENANT:
Maurice de BOISROUVRAY- Observateur, Henri de la MAISONNEUVE- Observateur, Jean MICHEL- Observateur, Raymond ROQUES - Pilote, Paul ROQUERE - Observateur, Pierre de SAINT-PEREUSE - Observateur, Pierre BERMANN - Médecin.
SOUS-LIEUTENANT:
Gérard CLARON - Observateur, Jean HIRLEMANN - Pilote, Claude de la ROCHE SOUVESTRE - Pilote, Pierre ROMAINS-DESFOSSES - Chiffre.
ASPIRANT:
Bernard BARBERON - Observateur, Guy BECQUART - Observateur, Robert BIMONT - Observateur.
ADJUDANT-CHEF:
Georges MITAINE - Artificier.
PREMIER-MAÏTRE
Albert BLENVEN - Chef-mécanicien, Jean DIDIER - Radio, Jean HAIE - Chef-mécanicien.
ADJUDANT:
Auguste GUILLOU - Pilote, Françis MELVILLE LYNCH - Pilote, Marcel MOREL - Radio-mitrailleur
SERGENT-CHEF:
Paul BERNARD - Service-administratif, Noêl CASTELAIN - Pilote, André DEBURE - Radio, Xavier de SCITIVAUX - Pilote, Raymond JABIN - Pilote, Jean PERBOST - Radio-mitrailleur, Jean GRAVOUIL - Mitrailleur.
SERGENT:
Léon BOURDARIAS - Radio, Marcel CHERFILS - Météo, Romain GARY de KACEW - Mitrailleur, Alphonse DENIS - Instructeur, Paul FREMAUX - Conducteur, André DEVOS - Radio, Lucien JOUBERT - Mitrailleur, André LEMONNIER - Mitrailleur, Maurice SEGUINEAU - Pilote, Marcel VIDAL - Mitrailleur, Jean HUSSAR - Secrétaire-interprète, Alfred COPPENS - Secrétaire.
CAPORAL-CHEF:
François GANDIE - Photographe, Henri HENNEQUIN - Canonnier, Marc LEPEL-COINTET - Elève-Pilote, Roger TRUFFERT - Secrétaire.
CAPORAL:
Arsène BOMME - Mitrailleur, Raymond DUFFOUR - Mécanicien aéro, Paul EVRARD - Secretaire, Jean KERAUDEL - Mécanicien aréo, Jean LEJEUNE - Radio, Pierre GRASSET - Radio, Joseph KOLB - CUISINIER.
1er CLASSE:
Jean AUVRAY - Mécanicien, Octave BIGORGNE - Mécanicien, Boleslaw CIECALSKI - Mécanicien, Auguste LEGRAND - Gabier, André SAILLARD - Mécanicien, Victor MAHE - Mécanicien, Gabriel SOUM - Conducteur, Michel TOMCZAK - Intendance.
2e CLASSE:
Maurice BARAT - Radio, Alexandre BARRAUX - Conducteur, Robert BEDUIN - Mitrailleur, André BRIAND - Radio, Ernest DURLER - Conducteur, Werner DURLER - Mitrailleur, Jean FLEURY - Conducteur, Jean DEGENISSIEUX - Divers, Joseph GOLEBIOWSKI - Infirmier, René LANNUZEL - Divers, Raphaêl KLEIN-WEKSLER - Infirmier, Harry LEIGHTON - Divers, Paul LUNKE - Divers, Georges MOSTINECKX - Divers, Roger MICHENAUD - Mécanicien, Gabriel MOUILLAUX - Secrétaire, Maurice PERRON - Mécanicien, Joseph RENAULT - Mécanicien aréo, Françis SMITH - Secrétaire, Frédéric SPIELMAN - Conducteur, Elias VAN de PUTTE - Divers, Moîse VANSPEYBROECK - Conducteur, René VAN WINCKEL - Divers, Pierre VARNEY - Divers. " laurent le jeudi 13 août 2009 - Demander un contact La page d'origine de cette contribution Recherche sur cette contribution Réponse : pas trouvé François GANDIE, Paul EVRARD, André SAILLARD
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Ralliement à Gibraltar Gibraltar est à 475 kilomètres d'Oran, Pour naviguer, Mouchotte et Guérin ont une carte arrachée à un atlas scolaire. Tout se passe bien pour eux et pour le « Simoun », mais, le même jour, un autre groupe d'évadés, venant du Maroc, a moins de chance : trois avions « Glenn Martin» en provenance du terrain de Ber-Rechid, se présentent en fin de journée au-dessus de Gibraltar. Le premier, piloté par le capitaine Meyrand, seul à bord, atterrit sans difficulté. Le second, avec le capitaine Lager et les lieutenants Aubertin et de Saint-Péreuse, est tiré par la DCA. espagnole, mais réussit à se poser sans encombre. Le troisième, hélas! au dernier virage, moteur réduit, volets sortis, est abattu par les mitrailleuses espagnoles et tombe dans les eaux anglaises. Ses quatre occupants sont tués. Ce sont les premiers morts de la France libre : capitaine de Vendeuvre, lieutenant du Plessis, lieutenant Berger, sous-lieutenant Weill. On leur fera, à Gibraltar, des funérailles émouvantes dans le silence et la dignité.
(extrait de "Miroir de l'histoire", n° 306, octobre 1978) Francis Deleu le jeudi 11 décembre 2008 - Demander un contact Recherche sur cette contribution | |
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Romain Gary, Les promesses de l'aube " La vie était jeune, alors, et bien que nous soyons aujourd'hui morts, pour la plupart — Roque tombé en Egypte, La Maison-neuve disparu en mer, Castelain tué en Russie, Crouzet tué dans le Gabon, Goumenc en Crète, Caneppa tombé en Algérie, Maltcharski tué en Libye, Delaroche tombé à El Fâcher avec Flury-Hérard et Coguen, Saint-Péreuse toujours vivant, mais avec une jambe en moins, Sandre tombé en Afrique, Grasset tombé à Tobrouk, Perbost tué en Libye, Clariond disparu dans le désert — bien que nous soyons aujourd'hui presque tous morts, notre gaieté demeure et nous nous retrouvons souvent tous vivants dans le regard des jeunes gens autour de nous. La vie est jeune. En vieillissant, elle se fait durée, elle se fait temps, elle se fait adieu. Elle vous a tout pris, et elle n'a plus rien à vous donner. Je vais souvent dans les endroits fréquentés par la jeunesse pour essayer de retrouver ce que j'ai perdu. Parfois, je reconnais le visage d'un camarade tué à vingt ans. Souvent, ce sont les mêmes gestes, le même rire, les mêmes yeux. Quelque chose, toujours, demeure. Il m'arrive alors de croire presque — presque — qu'il est resté en moi quelque chose de celui que j'étais il y a vingt ans, que je n'ai pas entièrement disparu. Je me redresse alors un peu, je saisis mon fleuret, je vais à pas énergiques dans le jardin, je regarde le ciel et je croise le fer. Parfois, aussi, je monte sur ma colline et je jongle avec trois, quatre balles, pour leur montrer que je n'ai pas encore perdu la main et qu'ils doivent encore compter avec moi." Laurent Laloup le dimanche 31 août 2008 - Demander un contact La page d'origine de cette contribution Recherche sur cette contribution | |
Dernière mise à jour le samedi 19 décembre 2020 Vous pouvez à tout moment obtenir la rectification des données, vous concernant, inscrites dans cette base qui est déclarée sous le n° 1137942 auprès de la Commission Nationale Informatique et Liberté  |
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