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| Guy de Combaud de Roquebrune | |
Naissance : 20 octobre 1904 - Paris 8e
Activité antérieure : liberal / cadre
Point de départ vers la France Libre : Metropole
Passage en Espagne : janvier 1943
Engagement dans la France Libre : Gibraltar en mai 1943
Affectation principale : FAFL / parachutistes
Grade atteint pendant la guerre et spécialité : capitaine
Décès à 39 ans - 4 septembre 1944 - Sennecey le Grand (71)
Mort pour la France
Dossier administratif de résistant : GR 16 P 138973
Dans la liste d'Henri Ecochard V40 : ligne 12075 / ligne 45055 |
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D'après mes informations, les 4 jeeps font un premier passage sans problème mais au lieu de traverser le bourg, l'itinéraire est bloqué et elles doivent faire demi-tour. D'après le témoignage d'Alexis Beaude, membre d'équipage de la jeep Tramoni, ce n'est qu'au retour que les pertes commencent avec la destructions des jeeps de Roquebrune (lieutenant Guy de Combaud Roquebrune - S/LT J. Magdelaine - JP Pache - Ch Seither) et Benhamou (Adjt/C J. Benhamou - Sgt G. Djian - L. Djian - FFI F. Nectoux) puis la mort de Barkatz et Lombardi, détachés du stick Zermati et du sous-lieutenant Pierre Aubert-Stribi, jeep détruite par le tir d'un canon AC.
Seuls le sergent-chef J. Tramoni, A. Beaude et P. Bailleux parviennent à s'échapper.
David Portier  Laurent le dimanche 10 janvier 2010 - Demander un contact La page d'origine de cette contribution Recherche sur cette contribution | |
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Feux et lumière sur ma trace (Faits de guerre et de paix) du Colonel Pierre Chateau-Jobert " Le régiment comprenait six cent trente hommes, dont soixante officiers. Que de « têtes de cochon » dans le lot ! Mais aussi quels caractères ! L'exercice du commandement n'était pas facile avec des commandants de squadrons qui auraient volontiers secoué toute autorité pour être des chefs de bande. Mais la difficulté me plaisait. Tant qu'une organisation n'est pas au point, il est normal d'avoir de sérieuses préoccupations du fait des subordonnés. Cela est « dans l'ordre » ; il n'y a pas à s'en plaindre. Le chef est justement là pour rétablir la situation. En revanche, avec des capitaines comme Sicaud et Fournier, je savais que les missions du régiment seraient accomplies au-delà de ce que pouvait espérer le Commandement. Quelques années de plus suffisaient à donner aux autres, Paumier, Hourst, de Roquebrune, Vallières, un calme apparent qui compensait un peu la turbulence de certains de leurs lieutenants. Il se trouvait que tous — à l'exception des aspirants ou jeunes sous-lieutenants — étaient plus âgés que moi. Si cela ne m'a pas gêné, il n'en reste pas moins que l'exercice du commandement n'en est pas facilité quand on a affaire à des hommes qui, souvent, dans leurs professions civiles, ont inconsciemment associé l'idée de la supériorité à celle de l'âge. " Laurent Laloup le dimanche 24 mai 2009 - Demander un contact La page d'origine de cette contribution Recherche sur cette contribution | |
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www.sennecey1944.com
"(1) Itinéraire des convois allemands
(2) Itinéraire du peloton de jeeps SAS de Guy de Combaud
(3) PC du maquis à Corlay
(4) Position donnée à la section Arragon ( Mornat, Vachey, Létienne, Bourgeon, Krumenacker Boyenval, Maurice)
(5) Position donnée aux sections Ballet et Janodet ( André, Thibert, Baron, Lesne, Montaron, Bichard, Faudot, frères Renaud, Laurain, Holzman, Rostaing, Holzhauser, Papillon, Thomasset, Manuel, Bataillard, Petit, Grelin, Cretin, Kroume, Gaudillière, Ollivier, Bidaut, Balay, Jacquet, Lamé )
(6) Position donnée à la section Desbois-Gaudillot (Martineau, Christian, Grandjean, Jandot, Prost, Perron, Monnier, Pichery, Pigelet, Sassot )
(7) Position donnée à la section de Beaumont
(8) Position donnée à la section des cheminots commandée par Joubert ( Boursier, Trastour, Lecharpentier, Goujon)
(9) Position donnée au maquis de St Gengoux encadré par des SAS (Boissonas, Zermati, Porot, Lacour, Dessendre, Rancier, Drillien, Montel, Laurent, Rebillard, Rabo, Régnier)
(10) Défense allemande sur colline de Laives et contre-attaque
(11) Accident de la dernière jeep SAS
(12) Destruction des 3 jeeps SAS
AUTRES PARTICIPANTS A LA BATAILLE : Ballet Jean, Berget Paul, Bonnet Paul, Laurent Georges, Cléaud Henri, Deschamp François, Guibert André, Régnier Jean, Jaurant-Singer Marcel, Leroy Guy, Mazoyet Jules, Meuriot Raymond, Montel Célestin, Morain Charles, Picque Rémy, Provenza Marcel, Rigoulot Jean, Rabo." 
Laurent Laloup le mardi 13 mai 2008 - Demander un contact Recherche sur cette contribution | |
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"Les trois jeeps restantes mitraillent tout le long de la rue principale en provoquant d'énormes pertes à l'ennemi mais, parvenues en sortie nord de Sennecey et pour une raison mal définie, tardent à s'esquiver, font demi-tour et reçoivent le feu nourri de l'adversaire qui s'est ressaisi entre temps. La jeep de Guy de Combaud, Pache, Seither et Magdeleine est bloquée par un vélo passé sous ses roues puis mitraillée. Même fin pour la 2ème jeep de Benhamou, Nectoux et des deux frères Djian, La 3ème jeep d' Aubert-Stribi, Lombarrdo et Barkatz est détruite par un Panzerfaust.
Par ailleurs l'ensemble du dispositif « maquisards » rencontre une très forte résistance dans St Julien et aux lisières sud et sud-est de Sennecey où se déroulent durant plusieurs heures des combats acharnés. Du côté de la colline de Laives, les hommes de St Gengoux sont repoussés dans leur assaut par le détachement allemand les dominant depuis les abords de l'église St Martin, avec des armes lourdes ce qui n'était pas prévu. Il reculent sur Laives. Certains parviennent à approcher la N6 par le nord mais sont repoussés aussi. Dans leur contre-attaque les allemands fusillent 17 otages dans Laives, des maisons sont incendiées.
Autre bien triste événement : dans l'après-midi un convoi du maquis de St Gengoux est mitraillé par des avions américains entre Nanton et Vincelles, il y a 7 morts.
Une fois l'assaut repoussé, les colonnes allemandes reprennent la direction du nord pourchassées par l'aviation de chasse alliée. Les résistants peuvent libérer Sennecey, suivis vers 17h par un peloton ((Lt de Bellefon) d'automitrailleuses et de half-tracks de la 1ère DB française."
www.sennecey1944.com Laurent Laloup le mardi 13 mai 2008 - Demander un contact La page d'origine de cette contribution Recherche sur cette contribution | |
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"Le capitaine Guy Combaud de Roquebrune, tué le 4 septembre 1944, lors d'un raid héroïque de quatre jeeps sur Sennecey-le-Grand, où se préparait un énorme rassemblement ennemi. Un fait d'armes exceptionnel, qui causa de sévères pertes dans les rangs allemands"
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Laurent Laloup le lundi 12 mai 2008 - Demander un contact Recherche sur cette contribution | |
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