Raphaël Victor Aristide Noblet - Les Français Libres

Les Français Libres, de juin 1940 à juillet 1943

 
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Raphaël Victor Aristide Noblet



Naissance : 30 octobre 1909 - Boissy-sans-Avoir (93)

Point de départ vers la France Libre : Moyen Orient

Engagement dans la France Libre : Liban en septembre 1941

Affectation principale : FAFL / Lorraine

Matricules : 40.253, 35.251

Décès à 80 ans - 3 mai 1990 - Beuvrages (59)

Dossier administratif de résistant : GR 16 P 445889

Dans la liste d'Henri Ecochard V40 : ligne 38913


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Complément parcours

Comme beaucoup d'autres le Sgt Raphael NOBLET sera enregistré "en doublon" ; d'abord à la Compagnie de l'Air au Moyen-Orient avec le matricule 40.253 [engagement du 03/09/1941) puis sera ré-enregistré par Londres avec le 35.251. Spécialité pilote civil. Il sera encore au Lorraine en 1944 comme adjudant mécanicien. Décédé le 03/05/1990

bertrand le jeudi 03 décembre 2020 - Demander un contact

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NOBLET Raphaël, V.  : né le 30 octobre 1909 à Boissy-sans-Avoir (Seine et Oise) - et non Boissy Avoir.
Engagé pour compter du 6 septembre 1941 avec le matricule 35.251 et le grade de sergent-chef. Figure en qualité de sergent-comptable sur l'état des personnels du groupe de bombardement Lorraine en décembre 1941.

Yves MORIEULT

Laurent le vendredi 20 novembre 2009 - Demander un contact

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La mission racontée par Pierre Mendès France dans son livre "La nef "

" Langer, mon pilote, est là. Vingt-deux ans; on lui en donnerait seize. A terre, il a, au suprême degré, les défauts de cet âge. Mais, dans l'avion, c'est un autre homme, sérieux, pondéré, de sang-froid : 900 heures de vol, 35 opérations, deux citations, une réputation de pilote que plus d'un aîné lui envierait. Chaque matin, nous nous retrouvons auprès du N. Il s'installe dans l'habitacle du pilote, tripote ses manettes, contrôle ses instruments, fait tourner ses moteurs, discute avec Noblet et Berthelot, les mécanos attachés à l'avion. Tous trois ont pour le " zinc " une passion fanatique. Ils l'auscultent, le soignent, le réparent, l'astiquent (au retour d'une mission particulièrement dangereuse, je les ai vus le caresser, comme on fait à un bel animal qui vient d'accomplir une prouesse). Installé à ma place, dans une sorte de cage vitrée, à l'avant, je règle, moi aussi, mes instruments de bord, le viseur, l'appareillage électrique. Rien ne manque, parachute, dinghy, Maë-West. ..J'affûte mes crayons (les célèbres armes du navigateur), je nettoie et classe mes cartes, je vérifie mes règles, mes rapporteurs. ..."

pguiller.club.fr 

Laloup laurent le vendredi 17 août 2007 - Demander un contact

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Dernière mise à jour le jeudi 03 décembre 2020

 

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