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Roger Furst

Roger Furst - son Livre ouvert !
 

Enregistrement matricule FAFL

Le sergent Roger Furst rejoint les FAFL en quittant Rayack et la 2ème Unité Administrative (2 UA) le 5 août 1941 - au moins 20 militaires de la 2 UA rejoindront les rangs des FAFL entre fin juillet et fin août 1941). Il sera enregistré FAFL avec le 40.361 comme mécanicien avion breveté puis par Londres avec le 35.246.

bertrand le mardi 16 janvier 2024 - Demander un contact

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J'ai la chance d'avoir dans ma collection les carnets de vol de Roger Furst. Je les ai acheté sur un marché aux puces dans les années 90. Quelle source d'archive !!!!

Patrick

Baumann Patrick le dimanche 16 novembre 2008 - Demander un contact

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Extrait de " Il était mécano de Mendès France et de Romain Gary dans la France libre" récit de la guerre de Raymond Lorrain, écrit par Bernadette Lorrain-Distel son épouse :

" Hartfordbridge abrite une escadre anglaise qui comprend les Mitchells du squadron 226 (2) et deux groupes de Boston. Les français plutôt bruyants, les anglais plus flegmatiques mais tous font bon ménage. Je retrouve le radio-mitrailleur Furst, un alsacien de Soultz. Je l'avais perdu de vue depuis son évasion en avion de Rayack car il était du groupe Lorraine et moi du groupe Alsace, Bouchareinc chef mécanicien lui aussi du Lorraine ainsi que Balère Marcel. Tous ces français sont les rescapés de Lybie, d'Egypte comme moi, beaucoup venaient déjà des quatre coins du monde. A ceux là s'ajoutent ceux qui sont venus de France, des Pyrénées vers Gibraltar en passant par les tristes prisons de Miranda."

L. Laloup le mercredi 12 mars 2008 - Demander un contact

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" Il était mécano de Mendès France et de Romain Gary dans la France libre" Raymond Lorrain

" Rayack était la base la plus importante du Moyen-Orient dans la plaine de la Bekaa entre les monts du Liban et l'anti-Liban. Beaucoup de militaires français m'avaient précédé là, car la Syrie et le Liban étaient sous mandat français. Les avions dont nous disposions étaient des Potez 25 qui avaient servi à bombarder les Druzes dans les années 25, les bombes étaient déposées à l'intérieur de la carlingue et celui qui accompagnait le pilote les jetait par dessus bord, des Potez 63, des bi-moteurs Léo 45 bombardiers moyens, un Bloch 200. On entretenait surtout les Moranes 406, chasseurs sur lesquels les pilotes s'entraînaient. Parmi les noms que j'ai retenus de cette période il y a Tulasne, Littolff, Furst, Bouchareinc, Cazaudumec, Andress, Seinnenger. Furst au cours d'un vol d'entraînement ira avec son équipage rejoindre les Anglais en Palestine. Tulasne fera de même, dans un vol de reconnaissance, simulant un piqué à mort qui fera croire à sa disparition en mer. Deux jours plus tard on ira même jeter une gerbe de fleurs à l'endroit où il a fini tragiquement.
Bouchareinc envoyé en mission à Alep en camion, rejoint également la Palestine."

L. Laloup le jeudi 06 mars 2008 - Demander un contact

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