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| Yves Paul Emile Henri Ezanno | |
Naissance : 14 juillet 1912 - Clamart (92)
Activité antérieure : liberal / cadre
Point de départ vers la France Libre : Metropole
Engagement dans la France Libre : Londres en juillet 1940
Affectation principale : FAFL / Lorraine
Grade atteint pendant la guerre et spécialité : commandant
Décès à 84 ans - 20 octobre 1996 - Nice (06)
Dossier administratif de résistant : GR 16 P 213561
Dans la liste d'Henri Ecochard V40 : ligne 18004 |
Contribuez à son livre ouvert !Ouvert à tous pour exprimer vos sentiments, évoquer vos souvenirs, préciser son parcours, sa vie, poser des questions, citer des livres, des articles, des sites, déposer des documents, photographies, ... | | |
Bonjour, Si vous étes vraiment le fils du Général Ezzano, je détiens la BIBLE du général qu'il avait acheté à DAMAS. Ce livre est annoté de sa main avec son nom. J'ai connu votre père que j'ai rencontré à 2 reprises, j'avais, j'ai, un grand respect pour sa carrière de pilote. Il y a environ 20 ans j'ai écrit un manuscrit sur lui mais je n'ai jamais eu l'occasion de le faire publier. Avec mes salutations Marsaud le mercredi 16 octobre 2019 - Demander un contact Recherche sur cette contribution | |
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fils du général Yves Ezanno s'est engagé dans la France libre le 17 juin 1940 et non en juillet Yves Ezanno le lundi 03 juin 2019 - Demander un contact Recherche sur cette contribution Réponse : Donc avant que la France Libre n'existe ??? "Yves Ezanno rejoint l'Angleterre le 17 juin 1940" ce qui est un peu différent.
Etant donné qu'en juin les FFL ne sont pas encore créées, les engagements qui sont considérés comme ayant débuté en juin sont ceux de CdG et des morts de juin 1940 à Gibraltar 
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Dossier per l'Armée de l'air EZANNO, Yves Paul Emile Henri grade Général de Corps naissance 14/07/1912 deces 20/10/1996 fin service 14/07/1972 N.dossier DE 2013 ZL 4 138 Cristina le samedi 17 mars 2018 Recherche sur cette contribution | |
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Témoignage de Raymond Tournier "Le lendemain 20 décembre 1941, nous décollions pour le bombardement du port de Bengazi – quatre Blenheim à Croix de Lorraine font partie de cette mission, Pijeaud en tête, l’équipage Ezanno – Tournier – Bauden ailier droit, Redor – Boisrouvray - Perbo ailier gauche. Entre deux couches de nuages superfasées tout le squadron, en parfait alignement, évolue en direction de l’objectif. Tout à coup, nous apercevons sautant de nuages en nuages une quantité inquiétante de chasseurs allemands, les fameux Messerschmitt 109-F équipés du canon axial. L’attaque commence. Les Allemands foncent sur nous à deux contre un. Le vol de groupe se disloque. Ca tire dans tous les sens, sa explose, ça se parachute, ça brûle… Les traçantes donnent à ce spectacle féerique, l’aspect d’un feu d’artifice de 14 juillet. L’ailier gauche, celui de Redor – Boisrouvray – Perbos explose, déchiqueté, en flammes il s’écrase au sol. Notre « leader », Pijeaud disparaît devant nous, en feu… Spectacle éblouissant, où le désir de survie est plus intense que l’apitoiement. Un Messerschmitt 109 nous passe par l’avant, sans oublier de nous mitrailler au passage. Notre avion vibre de tous les impacts. Ezanno tire. Un autre Messerschmitt nous attaque par l’arrière. Bauden crie au pilote « attaque arrière droit… Go ! » Ezanno obéissant, vire sec à droite, je suis plaqué dans mon habitacle, une balle pulvérise mon bloc des … de bombardement, je vois un trou énorme dans l’aile droite, je vois même le pilote allemand dans son habitacle, tellement il est prêt de nous, nous frôlant de son fuselage, je vois toutes les balles des mitraillettes du brave Bauden, pénétrer dans le Messerschmitt, je vois une énorme fumée noire passer en trombe sous notre fuselage… Le commandant Marseille, un « As » allemand aux 105 victoires, sauve sa vie en se parachutant.
Ezanno pique à mort jusqu’au sol…mais dans quel état est notre avion ! Les moteurs bafouillent, impossible de larguer nos bombes, notre beau Blenheim n°12 se crashe sur le terrain, sans exploser !… Nous comptons 98 trous de balles de 13 m/m, quatre trous d’obus, les plaques de blindage qui protègent chaque membre d’équipages sont bosselées et striées par les éclats… Merci mon Dieu ! Mais les pertes sont lourdes, et le colonel commandant le Lorraine ne revint pas de sa première mission de guerre. Le capitaine de Sainte Péreuse prend le commandement du groupe et nous continuons nos missions".
Musée de la Résistance en ligne Roumeguere le jeudi 15 mars 2018 - Demander un contact Recherche sur cette contribution | |
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Yves Ezanno "Deux anciens de la campagne de Lybie prennent la direction des deux escadrilles, << Metz >> et << Nancy >> : Les capitaines Charbonneaux ( surnommé Nicolas Ouapi ! ) et Ezanno. Yves Enzanno s'engage dans l’armée de l’air en 1936. Instructeur pendant la bataille de France, il quitte sa base de Royan en compagnie de trois autres pilotes à bord d’un Caudron Simoun. A la suite de l’échec de la tentative de ralliement de Dakar, il participe à la création du GB1. Il est engagé avec son unité dans la campagne de Libye, puis passe à la chasse au GC1 << Alsace >> toujours dans le même secteur. Il rentre en Angleterre avec le Lorraine qu’il a réintégré et prend le commandement de la 2nde escadrille Nancy le 15 mars 1943. Sa longue carrière ne s’arrêtera pas là et plus tard il prendra la direction d’une unité de Hawker Typhoon qu’il conduira avec succès dans la bataille de Normandie. "
pguiller.club.fr 
Laloup laurent le jeudi 16 août 2007 - Demander un contact Recherche sur cette contribution | |
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